陸海新通道首發(fā)長江-中南半島國際聯(lián)運班列
2022-04-08 09:39:41
Landbridge平臺
陸海新通道長江-中南半島國際聯(lián)運班列4月7日在重慶果園港首發(fā),開辟出長江港口至緬甸仰光并聯(lián)通印度洋的新線路。
西部陸海新通道是由中國西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道,以重慶為運營中心,各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點,利用鐵路、海運、公路等運輸方式,向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達世界各地,比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時間大幅縮短。
陸海新通道運營有限公司董事長王渝培介紹,陸海新通道長江-中南半島國際聯(lián)運班列將通過中老鐵路抵達老撾萬象,再轉(zhuǎn)為公路運輸,過境泰國,最終抵達緬甸。本次班列是前期開行的中緬印國際聯(lián)運班列的進一步延伸,也開辟了西部地區(qū)聯(lián)通印度洋的又一條快捷通道。
“相比經(jīng)長江抵達東部沿海城市再出海的傳統(tǒng)物流路徑,該新線路單程運輸時間可節(jié)約20天以上,將形成更為經(jīng)濟便捷的替代方案。”重慶果園港國際物流樞紐建設發(fā)展有限公司相關(guān)負責人說,長江中上游、西部地區(qū)的貨物可以水鐵聯(lián)運的方式,經(jīng)果園港轉(zhuǎn)運,再經(jīng)緬甸直接通往印度洋。
西部陸海新通道物流和運營組織中心數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,陸海新通道目的地已拓展至全球107個國家(地區(qū))的315個港口。2021年,以重慶為始發(fā)站的鐵海聯(lián)運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯(lián)運班列運量同比分別增長60%、17%和30%。
(來源:新華網(wǎng))
版權(quán)與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權(quán)歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息,請及時與我們聯(lián)系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682

Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯(lián)捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰(zhàn)艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟(上海)供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司