西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行5年 集裝箱貨物運(yùn)輸量增長186倍

近日，一列滿載74個(gè)集裝箱貨物的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從廣西欽州鐵路集裝箱中心站開出，沿著5年前首趟“渝桂新”南向通道測試班列運(yùn)行的線路駛向重慶團(tuán)結(jié)村站。5年來，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)募b箱貨物運(yùn)量實(shí)現(xiàn)186倍增長。Rqd大陸橋物流聯(lián)盟

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西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行五周年，欽州港碼頭堆滿了來自各地的集裝箱貨物（央廣網(wǎng)發(fā) 陳磊 攝）Rqd大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年來，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)募b箱運(yùn)量實(shí)現(xiàn)逐年跨越式增長。2017年僅發(fā)送集裝箱貨物3382標(biāo)箱，2018年增長至5.34萬標(biāo)箱，2019年達(dá)到9.4萬標(biāo)箱，2020年、2021年累計(jì)集裝箱運(yùn)量分別達(dá)到31.3萬標(biāo)箱和63.2萬標(biāo)箱。5年間，班列集裝箱運(yùn)量達(dá)到132.2萬標(biāo)箱，2017年與2021年相比增長了186倍。截至2022年4月28日，鐵海聯(lián)運(yùn)班列已累計(jì)發(fā)送集裝箱貨物22.6萬標(biāo)箱，是2019年全年運(yùn)量的2.4倍，較2021年同比增長46%。Rqd大陸橋物流聯(lián)盟

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欽州港碼頭集裝箱貨物正在裝船（央廣網(wǎng)發(fā) 李府陽 攝）Rqd大陸橋物流聯(lián)盟

“完成第一個(gè)50萬標(biāo)箱目標(biāo)我們用了4年多的時(shí)間，但完成第二個(gè)50萬標(biāo)箱目標(biāo)我們僅用了不到1年。”談起西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)的發(fā)展變化，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任陳小輝倍感自豪。Rqd大陸橋物流聯(lián)盟

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列車鳴笛出發(fā)（央廣網(wǎng)發(fā) 陳磊 攝）Rqd大陸橋物流聯(lián)盟

5年間，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開行實(shí)現(xiàn)由線及面、漸漸成網(wǎng)絡(luò)。班列線路從最初只有北部灣-重慶1條，發(fā)展到如今常態(tài)化開行北部灣港-重慶、北部灣港-四川、北部灣港-云南、北部灣港-貴州、北部灣港-桂東/桂北6條，并與中歐班列實(shí)現(xiàn)無縫銜接；開行范圍覆蓋16省（區(qū)、市）53市102個(gè)站點(diǎn)，運(yùn)輸貨物品類達(dá)640多種，連通全球107個(gè)國家和地區(qū)的316個(gè)港口。Rqd大陸橋物流聯(lián)盟

5年來，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司先后完成黎欽、南防、南欽等鐵路電氣化改造，實(shí)現(xiàn)廣西鐵路出海通道干線全部電氣化，貨物列車運(yùn)行速度由44公里/小時(shí)提至80公里/小時(shí)，運(yùn)輸時(shí)長壓減幅度近20%，牽引重量提至4700噸，主要干線運(yùn)輸能力較2017年提高6.5%。Rqd大陸橋物流聯(lián)盟

隨著區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)的生效實(shí)施，西部陸海新通道進(jìn)一步得到政策賦能，通道物流運(yùn)輸更加紅火。2022年以來，“阿聯(lián)酋—欽州—蘭州”“東南亞—欽州—西安”等鐵海聯(lián)運(yùn)線路先后開通，如中東進(jìn)口汽車等特色品類的貨物運(yùn)輸增加了，定制物流服務(wù)更加多樣化。隨著4月16日“RCEP—北部灣港—河南”鐵海聯(lián)運(yùn)班列順利雙向?qū)﹂_，標(biāo)志著西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列成功向中部地區(qū)拓展，班列運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步壯大。Rqd大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央廣網(wǎng)）Rqd大陸橋物流聯(lián)盟

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