陸海新通道中老班列（重慶—萬象） 率先實現(xiàn)雙向“鐵路快通”

5月21日上午，一趟載有40標箱的陸海新通道中老鐵路出境班列從重慶團結村中心站出發(fā)，4天后將到達老撾萬象；5月20日，一趟中老鐵路進境班列經(jīng)磨憨口岸放行，目前已抵達重慶，全程時長比原來縮短1天——這兩趟班列均采用“鐵路快通”模式，標志著陸海新通道中老班列（重慶—萬象）率先邁入雙向“鐵路快通”時代。kbO大陸橋物流聯(lián)盟

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5月21日，一趟載有40標箱重慶本地食品、農(nóng)用機械的陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列從重慶團結村中心站發(fā)出。記者 張錦輝 攝/視覺重慶kbO大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路快通”模式，是海關總署為進一步暢通國際鐵路運輸物流大通道、提高鐵路進出口貨物運輸通行效率和通關便利化水平推出的新型監(jiān)管業(yè)務模式。以往，中老鐵路（重慶—萬象）全程用時5-7天，采用“鐵路快通”模式后，不僅能減少客戶通關手續(xù)，縮短運行時間1-2天，單箱還可節(jié)省費用200元以上。kbO大陸橋物流聯(lián)盟

自2021年12月開通以來，中老班列（重慶—萬象）開行量已突破80列1000標箱，貨值突破3億元，貨物輻射老撾、泰國、馬來西亞、緬甸等國家，并不斷向亞歐大陸腹地延伸。“鐵路快通”模式的出現(xiàn)，將緩解口岸通關壓力，確保陸海新通道國際班列的高效運行。kbO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：澎湃重慶）kbO大陸橋物流聯(lián)盟

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