幫助廣西礦石“走出去”，西部陸海新通道鐵海聯運班列常態化開行

5月21日，滿載3000多噸石料的鐵海聯運集裝箱班列從廣西百色平果市那厘鐵路貨場駛出，經欽州港換船出海后，運往我國東部沿海港口城市。這標志著“百色－北部灣港”西部陸海新通道鐵海聯運班列，正式進入常態化運行階段。BBv大陸橋物流聯盟

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“百色－北部灣港”西部陸海新通道鐵海聯運班列從那厘鐵路貨場發車。譚媛元攝BBv大陸橋物流聯盟

據了解，百色地區是廣西鋁、錳、金等礦種重要成礦區帶，當地采石企業眾多，石料外運需求大。2021年8月，中國鐵路南寧局集團有限公司那厘鐵路貨場首次將1600噸石料通過鐵海聯運模式，運至欽州港永鑫散貨碼頭出海發往山東，實現全程鐵海高效無縫銜接。至此，百色老區礦石外運踏上了“快車道”。BBv大陸橋物流聯盟

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石料到達北部灣港后換裝上船。蔣傳樹攝BBv大陸橋物流聯盟

據介紹，今年以來，那厘鐵路貨場通過敞頂集裝箱發送石料16.5萬噸。未來，廣西鐵路部門也將按照每日1列的模式組織石料集裝箱班列常態化開行，預計石料年發運量70萬噸以上。BBv大陸橋物流聯盟

（來源：南國早報）BBv大陸橋物流聯盟

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