中越班列“鐵路快通”模式實現(xiàn)跨區(qū)域雙向貫通

6月3日，一列裝載著發(fā)動機成套組件、方向柱、汽油發(fā)動機等貨物的中越國際班列，從重慶駛抵廣西憑祥鐵路口岸，在辦理相關出境手續(xù)后，駛向越南河內。該班列是全國首列采用“鐵路快通”模式跨區(qū)域出口的中越國際班列。U6t大陸橋物流聯(lián)盟

5月29日，由憑祥鐵路口岸入境的跨區(qū)域“鐵路快通”進口中越班列順利抵達重慶。如今隨著出境班列的順利開行，標志著中越班列“鐵路快通”模式實現(xiàn)跨區(qū)域雙向貫通。U6t大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路快通”即“鐵路進出境快速通關”模式，在該模式下，符合條件的企業(yè)無需另行辦理轉關手續(xù)，海關通過鐵路艙單系統(tǒng)即對電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷。U6t大陸橋物流聯(lián)盟

“以本次出境列車為例，提前在重慶海關辦理完報關、查驗手續(xù)到達口岸后，憑祥海關工作人員辦理艙單及運輸工具出境手續(xù)即可快速通關。”憑祥海關監(jiān)管科一級行政執(zhí)法員羅舒雨介紹。U6t大陸橋物流聯(lián)盟

南國早報客戶端記者了解到，以前跨區(qū)域轉運的進出口班列一般采取轉關模式，在始發(fā)地報關放行后，還要在出境口岸核銷驗鎖，不僅會多產生轉關申報、調箱、場地等費用，還會增加口岸滯留時間1~2天。U6t大陸橋物流聯(lián)盟

采用“鐵路快通”模式后，班列可以在始發(fā)地海關提交申請，申報、查驗、艙單歸并、放行等手續(xù)全部一站完成，在口岸不再需要任何通關手續(xù)直接放行。較以往的轉關模式，“鐵路快通”模式能節(jié)約通關時間24小時，縮短整體運行時間1~2天，單箱還可節(jié)省費用200元以上，大幅提升口岸通行速度、節(jié)約費用成本。U6t大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，去年9月底，廣西已順利實現(xiàn)省內中越班列“鐵路快通”模式的雙向貫通，此次“鐵路快通”模式進一步拓展至跨區(qū)域運行，將為企業(yè)帶來更大的便利，進一步提升西部陸海新通道中越鐵路跨境物流運能。U6t大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：南國早報）U6t大陸橋物流聯(lián)盟

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