節(jié)省6小時！中越班列南寧至同登段開出11小時25分鐘新紀錄

6月13日9時55分，經(jīng)過11小時25分鐘的運輸，自南寧國際鐵路港開出的滿載淋膜紙、易拉罐空罐等貨物的中越跨境快通班列抵達越南同登站，較普通跨境貨物班列節(jié)省6個小時左右。這是中越跨境貨物班列開行以來，南寧至同登段運行時間最短的班列。PGt大陸橋物流聯(lián)盟

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這趟班列啟用“鐵路快通”模式，即企業(yè)可在發(fā)運地實現(xiàn)“一站式”完成海關報關、查驗等手續(xù)，無需在口岸另行辦理轉(zhuǎn)關手續(xù)。中國鐵路南寧局集團公司在保障運輸安全的基礎上，結(jié)合憑祥鐵路口岸出境運輸特點，進一步優(yōu)化運輸組織，將跨境直通貨物編組在一起，做到一次裝箱、即裝即走，無需進入中間車站重新編組，提高運輸效率。PGt大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，這趟跨境班列在南寧始發(fā)時有33節(jié)車廂，其中13節(jié)可成組發(fā)往越南。列車到達憑祥站后，保留13節(jié)成組掛運的快通模式車組，在憑祥海關、邊防檢查人員檢查確認后，及時發(fā)往越南，有效減少班列的編組送檢等待時間，為出口企業(yè)節(jié)約物流成本。PGt大陸橋物流聯(lián)盟

“這幾年，明顯感覺到鐵路部門的一些變化，比如在公鐵接駁的接合部，加強了卸車的力量，增加了叉車、裝運車以及裝卸工人，讓我們的貨物能夠快運、快裝、快卸，提高了貨運周轉(zhuǎn)率、運輸率。”泛東國際供應鏈公司董事長卿偉說，“鐵路快通”模式啟用后，他們的貨物走鐵路可以省下7%至13%的運輸成本。PGt大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：南寧日報）PGt大陸橋物流聯(lián)盟

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