陸海新通道首趟開往南亞國際貨運班列發(fā)行

6月16日上午10點，一聲鳴笛后，陸海新通道國際聯(lián)運班列(重慶-西藏-南亞)測試班列從重慶團結村中心站駛出。這是陸海新通道首趟開往南亞國家的國際貨運班列。EKk大陸橋物流聯(lián)盟

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▲6月16日，重慶團結村中心站，陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）緩緩駛出。記者張錦輝攝/視覺重慶EKk大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，此次班列共運輸貨物10個大柜(40英尺)，從重慶團結村集結出發(fā)，北上至西藏日喀則市，然后轉由公路從吉隆口岸出境，最終抵達尼泊爾首都加德滿都。全程共計4200余公里，運輸時效為12-14天，全程時效較以往的海運方式可節(jié)約20天。EKk大陸橋物流聯(lián)盟

市政府口岸物流辦相關負責人介紹，重慶與南亞間貿(mào)易往來正在逐步深化，但物流線路相對中亞、歐洲、東南亞等地較少。本趟班列的開行，必然將推動重慶和尼泊爾等南亞國家的經(jīng)貿(mào)往來。EKk大陸橋物流聯(lián)盟

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▲6月16日，重慶團結村中心站，陸海新通道國際聯(lián)運測試班列（重慶-西藏-南亞）發(fā)車活動舉行。記者張錦輝攝/視覺重慶EKk大陸橋物流聯(lián)盟

“重慶是西部陸海新通道的運營組織中心，也要起到推動省際協(xié)商合作，助力‘13+1’(西部所有省區(qū)市、海南省、廣東省湛江市)發(fā)展。”西部陸海新通道運營組織中心相關負責人表示，2021年尼泊爾與西藏進出口貿(mào)易值為17.97億元，同比增長37.4%，占西藏對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易值比重達69.4%。本次班列的成功開行，將為深化尼泊爾與西藏的經(jīng)貿(mào)合作實現(xiàn)助力。同時，這趟班列有將加深重慶與西藏的貿(mào)易往來。EKk大陸橋物流聯(lián)盟

陸海新通道運營重慶有限公司相關人員表示，未來公司將更加積極地組織重慶本地、周邊省區(qū)市和境外貨源，促進國際運輸便利化。在陸海新通道運營有限公司的統(tǒng)籌下，未來將推進該班列的整列發(fā)運、常態(tài)化發(fā)運和雙向班列的常態(tài)化開行，進一步加強中國與尼泊爾之間的貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)等合作。EKk大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：重慶日報）EKk大陸橋物流聯(lián)盟

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