南京班列，逆風(fēng)飛馳！

7月4日，長(zhǎng)長(zhǎng)的鳴笛聲響起，一列裝載著100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中歐班列從堯化門站緩緩駛出。這輛“馱著”價(jià)值397.28萬美元機(jī)械設(shè)備和紡織用品的“鋼鐵駝隊(duì)”，將經(jīng)滿洲里口岸出境，預(yù)計(jì)月底前到達(dá)莫斯科。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

累計(jì)開行186列7651車0KP大陸橋物流聯(lián)盟

完成全年開行任務(wù)的71.5%0KP大陸橋物流聯(lián)盟

同比增長(zhǎng)137.68%0KP大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年0KP大陸橋物流聯(lián)盟

面對(duì)國(guó)際局勢(shì)緊張0KP大陸橋物流聯(lián)盟

新冠疫情反復(fù)等不利影響0KP大陸橋物流聯(lián)盟

中歐（亞）班列“江蘇號(hào)”0KP大陸橋物流聯(lián)盟

南京班列逆風(fēng)飛馳0KP大陸橋物流聯(lián)盟

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逆風(fēng)飛馳增運(yùn)力0KP大陸橋物流聯(lián)盟

“鋼鐵駝隊(duì)”半年開行7651車0KP大陸橋物流聯(lián)盟

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2021年1月27日，滿載著電子零配件、洗衣機(jī)配件及液晶顯示器等42車貨物的X8074次列車駛出南京貨運(yùn)中心堯化門站。南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?徐琦 攝0KP大陸橋物流聯(lián)盟

南京地處“一帶一路”交匯點(diǎn)，也是京滬鐵路與長(zhǎng)江深水航道的交匯點(diǎn)，擁有繁密縱橫的高速公路網(wǎng)，是暢通四海的“水陸空”交通樞紐。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，我市已陸續(xù)開通中亞、俄羅斯、遠(yuǎn)歐、老撾等多條國(guó)際班列線路。在全球運(yùn)力不足、物流不暢的“逆風(fēng)局”中，南京班列以穩(wěn)定、可靠和高性價(jià)比的運(yùn)輸服務(wù)，保障國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

在南京中歐班列起點(diǎn)站堯化門鐵路貨場(chǎng)，每月都有來自LG、蘇美達(dá)等重點(diǎn)企業(yè)的物資從這里裝載發(fā)車，最快十幾天就能抵達(dá)亞歐市場(chǎng)。作為物流樞紐，周邊地區(qū)的出口貨物也從四面八方匯集南京，搭乘班列奔赴亞歐大陸。上半年，南京中歐（亞）班列累計(jì)開行186列7651車，已完成超過70%的全年開行任務(wù)，開行數(shù)量同比增長(zhǎng)137.68%。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

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物流運(yùn)輸降成本0KP大陸橋物流聯(lián)盟

暢通陸上貿(mào)易“主動(dòng)脈”0KP大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列貨物。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

今年1—5月，我市外貿(mào)進(jìn)出口總額同比下降1.2%，但與歐盟、東盟的貿(mào)易往來依然保持穩(wěn)定，進(jìn)出口額分別增長(zhǎng)0.1%、3.2%。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

南京市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司總經(jīng)理王建軍介紹，為保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，南京班列公司認(rèn)真做好進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸服務(wù)工作，努力降低綜合物流成本，為本地企業(yè)精心設(shè)計(jì)物流方案，用實(shí)際行動(dòng)助企紓困，確保物流通道暢通，助力企業(yè)“走出去”。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)前0KP大陸橋物流聯(lián)盟

航空貨運(yùn)不暢的問題仍然存在0KP大陸橋物流聯(lián)盟

海運(yùn)價(jià)格也在高位運(yùn)行0KP大陸橋物流聯(lián)盟

陸上的中歐班列兼具0KP大陸橋物流聯(lián)盟

高效穩(wěn)定、全天候等優(yōu)勢(shì)0KP大陸橋物流聯(lián)盟

成為進(jìn)出口貿(mào)易的“黃金通道”0KP大陸橋物流聯(lián)盟

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中老鐵路（南京·萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車中糧專列。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。抓住RCEP協(xié)定正式生效契機(jī)，我市克服重重困難，穩(wěn)定開行中老方向國(guó)際貨運(yùn)列車，積極服務(wù)中糧、蘇美達(dá)、舜天、國(guó)泰等多家企業(yè)，打通了覆蓋老撾、緬甸、泰國(guó)、柬埔寨的門到門多式聯(lián)運(yùn)物流通道。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，我市已累計(jì)開行17列中老班列，穩(wěn)居?xùn)|部地區(qū)首位，開行規(guī)模和市場(chǎng)影響僅次于云南，為對(duì)外貿(mào)易增量擴(kuò)容開拓了新通道。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

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回程班列周班化0KP大陸橋物流聯(lián)盟

返程“帶貨”不空載0KP大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列“江蘇號(hào)”（荷蘭蒂爾堡-南京）首列回程班列。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

為促進(jìn)“一帶一路”貿(mào)易合作更加緊密，降低綜合物流運(yùn)輸成本，我市不斷優(yōu)化班列去回結(jié)構(gòu)，加大回程班列組織力度，目前已趨于去回均衡。如今，我市已開通荷蘭蒂爾堡、德國(guó)漢堡、德國(guó)諾伊斯和波蘭馬拉舍維奇至南京的遠(yuǎn)歐回程線路和俄羅斯回程線路。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

“南京是長(zhǎng)三角地區(qū)唯一實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)歐回程班列周班化運(yùn)作的城市，遠(yuǎn)歐回程班列每月4列左右常態(tài)化運(yùn)行，為外貿(mào)企業(yè)打通了陸路進(jìn)口的‘大動(dòng)脈’。”王建軍介紹，回程班列有了相對(duì)固定的班期，企業(yè)什么時(shí)候可以“進(jìn)貨”心里有數(shù)了，體驗(yàn)感更好，越來越多的客戶選擇把中歐班列作為貨物進(jìn)口的運(yùn)輸渠道。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，接下來，我市將繼續(xù)拓展中歐班列通道，優(yōu)化線路布局及貨源結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)線路，確保2022年度開行總量達(dá)到260列，并探索試點(diǎn)中歐班列“快速通關(guān)”模式。今年還將繼續(xù)推進(jìn)遠(yuǎn)歐回程班列周班化運(yùn)行，爭(zhēng)取自貿(mào)區(qū)專列、跨境電商專列、郵政專列等特色班列開行。0KP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：南京發(fā)布）0KP大陸橋物流聯(lián)盟

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