線路遍及歐亞非！廣鐵做大做強國際物資供應“直通車”

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近日，隨著一聲風笛長鳴，滿載著通信設備、電子配件、衣服鞋帽、玩具等輕工產品的X8428次中歐班列徐徐駛離深圳平湖南站，將于16天后抵達德國杜伊斯堡。5Bu大陸橋物流聯盟

今年以來，在全力做好疫情防控的形勢下，廣鐵集團聚焦“四保”目標任務，加強國際班列運輸組織，做大做強國際物資供應“直通車”，全力保障國際產業鏈供應鏈穩定。上半年，粵湘瓊三省共開行中歐班列611列，同比增長43%；4月、5月和6月分別開行中歐班列108列、110列和105列，連續三個月突破100列。5Bu大陸橋物流聯盟

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班列線路遍及歐亞非5Bu大陸橋物流聯盟

今年3月，廣鐵集團針對國際班列運輸難點和“堵點”，聯合地方政府有關部門加強頂層設計，推動廣東中歐班列規模進一步擴大，大大提升了國際貿易量。6月份，廣東境內開行中歐班列74列，同比增加38列、增長105%。5Bu大陸橋物流聯盟

1月6日，湖南省開出首趟中老鐵路國際貨運列車。截至5月底，懷化地區已發運中老鐵路國際貨運列車貨物228車、約4200萬噸，進一步促進了中老兩國經濟貿易往來。5Bu大陸橋物流聯盟

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同時，廣鐵集團主動出擊，打破“出海”瓶頸，通過走訪430多家大型企業和品牌物流公司，摸清客戶需求，積極開行國際鐵海聯運班列。5Bu大陸橋物流聯盟

5月9日，廣鐵集團開行首列“懷化西—越南海防港”海鐵聯運班列，湖南省首次進入中越國際海鐵聯運“朋友圈”；5月13日，開行首列“南沙港—成都—歐洲”海鐵聯運班列，打通“穗蓉海鐵班列+中歐班列（成渝）”亞歐海鐵聯運新通道；5月18日，開行首列“增城西—滿洲里—舒沙雷”國際班列，這是廣州東部公鐵聯運樞紐增城西站經由滿洲里口岸開行的首趟中歐班列。5Bu大陸橋物流聯盟

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5月30日，一列滿載著“湖南制造”工業產品的中非鐵海聯運班列從株洲北站開出，經由廣州南沙港上船運往非洲西部國家布基納法索。這是湖南省今年開行的第10趟中非鐵海聯運班列。5Bu大陸橋物流聯盟

今年前五個月，湖南對非貿易額增長迅速，中非鐵海聯運班列發揮的作用不容小覷。它不僅推動湖南對非貿易量快速攀升，而且讓更多的非洲民眾分享到了中國發展紅利。5Bu大陸橋物流聯盟

保持多點發運增長勢頭5Bu大陸橋物流聯盟

地理區位是國際班列規劃和開行的現實基礎。而科學合理的線路鋪畫和運輸協調，則是國際班列高質量發展的重要保證。目前，湖南省的長沙、懷化、株洲、衡陽以及廣東省的廣州、深圳、東莞、江門等地11個國際聯運始發站均開行了國際班列。5Bu大陸橋物流聯盟

同時，廣鐵集團全面加強始發站的規劃布局和物流園區周邊基礎設施的規劃建設，拓展國際郵包班列、跨境電商班列和回程班列等多種班列形態，進一步打造高效的集疏運體系。5Bu大陸橋物流聯盟

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頂住國際形勢和全球疫情影響，廣鐵集團始終保持滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯4個出境口岸齊力發運的強勁勢頭。3月起，廣鐵集團再次加大經由霍爾果斯、阿拉山口口岸發運力度，實現了班列開行對數穩定增長。6月份，經這兩個口岸開行中歐班列50列，同比增加27列。5Bu大陸橋物流聯盟

與此同時，廣鐵集團還為各大工廠提供定制化服務。針對華為工廠采用海鐵聯運運輸至蒙古國方向貨源，首次開通廣東直達蒙古國國際班列；服務粵西地區外貿工廠，定制開通首趟江門北至德國杜伊斯堡直達中歐班列。5Bu大陸橋物流聯盟

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廣州東部公鐵聯運樞紐增城西站是國家級重大建設項目，但該站在規劃之初并沒有口岸功能。以往中歐班列發運需要先將貨物拉到40公里外的新塘港進行海關檢查。“一車比現在增加約1500元成本，一列起碼多七八萬元，成本優勢就減弱了。”增城西平臺公司的賀經理說。5Bu大陸橋物流聯盟

為提升口岸通關效率，廣鐵集團協調地方政府部門在增城西站啟用快速通關模式，利用增城西站既有集裝箱作業區建起了40畝的海關監管區。這樣使得鐵路和海關數據在快速通關模式下形成實時交互，班列在始發地上傳數據后，口岸海關就能掌握班列相關信息，對鐵路艙單電子數據進行審核、核銷并自動放行，實現中歐班列快速、高效通關。5Bu大陸橋物流聯盟

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“以前往返新塘港，50個集裝箱要花費2天時間在路上，如今1個多小時就能完成海關核驗，十分高效。”賀經理高興地說。5Bu大陸橋物流聯盟

加快中歐班列開行組織5Bu大陸橋物流聯盟

作為亞歐大陸間的“鋼鐵駝隊”，中歐班列持續為“一帶一路”沿線國家運送生產生活物資，為全球防疫、保障國際產業鏈供應鏈的穩定、促進國內國際雙循環發揮了重要作用。5Bu大陸橋物流聯盟

受疫情長時間影響，很多企業物流成本大幅提高、物流時間大幅延長，導致原料運不進、產品出不去，面臨違約和破產風險。5Bu大陸橋物流聯盟

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為加快中歐班列開行組織，廣鐵集團長沙貨運中心建立鐵路貨運、平臺公司、海關、園區四方聯系溝通機制，加快貨源組織，優化作業流程，實現承運、查驗、轉運快速無縫對接，確保中歐班列開行安全穩定、高效暢通。5Bu大陸橋物流聯盟

目前，長沙中歐班列去程貨品豐富，既有來自珠三角的五金工具、床上用品和機電產品，也有來自長三角的平衡車、摩托車、燈具、鞋帽，還有來自湖南本地產的陶瓷、汽車、機械配件、日用品等物品。回程班列貨源主要為歐洲的木材、優質奶粉、曲奇餅和面包以及中亞的棉紗和綠豆等。5Bu大陸橋物流聯盟

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“湖南市場對歐洲樟子松、紅松、云杉、樺木等木材需求巨大。”湖南著威國際貿易有限公司總經理鄭峰介紹，在鐵路部門主動聯系和大力幫助下，該企業成為了長沙中歐班列進口歐洲木材的大客戶。目前，長沙已成為中國從歐洲進口木材的第四大口岸。5Bu大陸橋物流聯盟

自2014年10月30日長沙開出首趟中歐班列以來，經過8年的市場培育，長沙北站目前形成了每周往返8至9列的穩定通道，呈現出運量逐年遞增、穩步發展的良好態勢。長沙中歐班列已開通至漢堡、布達佩斯、明斯克等10條線路，物流服務覆蓋30個國家，形成了連接歐洲、中亞、中東，輻射我國中、東、南部地區的新格局，架起一座經貿大橋梁。5Bu大陸橋物流聯盟

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針對中歐班列必須使用兩用平車、專用平車裝車的要求，廣鐵集團加強管內這兩種平車的盯控和調整，及時安排各編組區段站、車輛部門選扣合適平車，確保中歐班列裝得上、走得快。5Bu大陸橋物流聯盟

廣鐵集團6月份開行中歐班列105列，調度所(施工辦)提前集結、選扣中歐班列裝車所需車型，6月份合計選扣平板車型5662輛。同時，以重點優先、圖定優先、能力優先、效益優先的“四優先”為基礎，確保滿足中歐班列快速開行需求。5Bu大陸橋物流聯盟

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從廣東省發運的國際班列還面臨一個特殊挑戰。廣東是我國每年遭遇臺風影響最嚴重的省份之一，近期暴雨天氣頻繁出現，極易出現班列積壓狀況。廣鐵集團督促各貨運站段加強應急卸車處置，采取分卸、及時聯系客戶盡快出貨等方法，防止中歐班列出現積壓現象。5Bu大陸橋物流聯盟

（來源：廣州鐵路）5Bu大陸橋物流聯盟

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