中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”國際貨運(yùn)班列正式發(fā)運(yùn)

7月28日，滿載204噸布料、棉紗等貨物的中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”國際貨運(yùn)班列從烏魯木齊國際陸港區(qū)緩緩駛出，將以鐵路運(yùn)輸方式運(yùn)抵喀什火車站后，從伊爾克什坦口岸出境，并最終運(yùn)抵烏茲別克斯坦塔什干。經(jīng)歷多次實單測試后，中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”貨運(yùn)班列正式發(fā)運(yùn)。hSJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，該趟班列全程采用集裝箱“鐵路-公路”的國際多式聯(lián)運(yùn)方式，實現(xiàn)了中歐（中亞）班列在多式聯(lián)運(yùn)新通道方面的新突破。“中吉烏”通道相較中亞經(jīng)霍爾果斯出境傳統(tǒng)線路節(jié)省5天左右，更具時效性、經(jīng)濟(jì)性，為我國與中亞之間的商貿(mào)往來提供了更方便快捷的通道。hSJ大陸橋物流聯(lián)盟

hSJ大陸橋物流聯(lián)盟

7月28日，中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”國際貨運(yùn)班列從烏魯木齊國際陸港區(qū)正式發(fā)運(yùn)。通訊員 楊逸萌/攝hSJ大陸橋物流聯(lián)盟

“公鐵聯(lián)運(yùn)”是指根據(jù)一個公鐵聯(lián)運(yùn)合同，采用公路及鐵路兩種運(yùn)輸方式，由全程運(yùn)輸經(jīng)營人把貨物從接管貨物的地點運(yùn)至指定地點交付的國內(nèi)貨物的運(yùn)輸。它是公路及鐵路兩種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸，通常是以集裝箱為運(yùn)輸單元，通過一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一份單據(jù)、一次保險，由公路、鐵路區(qū)段承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸。hSJ大陸橋物流聯(lián)盟

“借助中吉烏‘公鐵聯(lián)運(yùn)’的優(yōu)勢，可有效將鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢相結(jié)合，大大提升了運(yùn)輸時效，全程比傳統(tǒng)國際鐵路聯(lián)運(yùn)模式節(jié)約3-5天。烏昌海關(guān)以‘出口二次轉(zhuǎn)關(guān)’申報模式予以支持，簡化全程通關(guān)流程，讓我們企業(yè)實實在在感受到‘省心、省力、省錢’。”捷時特物流有限公司的經(jīng)理李鐵輝說，“今后我們將在陸港區(qū)常態(tài)化發(fā)運(yùn)中吉烏‘公鐵聯(lián)運(yùn)’國際貨運(yùn)班列。”hSJ大陸橋物流聯(lián)盟

“我們從去年開始經(jīng)過多次實單測試，建立了海關(guān)‘一票到底’業(yè)務(wù)模式和監(jiān)管流程，保障中吉烏公鐵聯(lián)運(yùn)常態(tài)化開行。”烏昌海關(guān)監(jiān)管一科科長王吉喜說。hSJ大陸橋物流聯(lián)盟

為了推進(jìn)中吉烏“公鐵聯(lián)運(yùn)”在疆常態(tài)化發(fā)運(yùn)，全面提升疆內(nèi)跨境物流運(yùn)輸能力，烏魯木齊海關(guān)成立工作專班，及時解決在二次轉(zhuǎn)關(guān)過程中存在的問題，實現(xiàn)通關(guān)、監(jiān)管業(yè)務(wù)無縫對接，提高整體通關(guān)效率。hSJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列將進(jìn)一步強(qiáng)化烏魯木齊在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的樞紐作用，進(jìn)一步完善新疆對外開放新格局。hSJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國青年報客戶端）hSJ大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682