“中歐班列-上海號”開足馬力，上海外貿企業爭分奪秒拿下訂單

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28日下午，伴隨著一聲長笛，滿載984.42噸貨物的“中歐班列-上海號”從上海閔行貨運站發車，此列中歐班列運載了空調、暖爐、烤箱等家用電器，自行車、嬰兒車、縫紉機等居家用品，途經霍爾果斯、阿騰科里，最終將抵達哈薩克斯坦的阿拉木圖。這是“上海號”本月開行的第6列班列，也是中亞線路首列出口班列。c3j大陸橋物流聯盟

馬力全開的“上海號”是上海外貿逆勢而上的一個縮影。上海統計局的最新數據顯示，6月份，上海全市貨物進出口總額3740.7億元，比去年同月增長9.6%，扭轉了前兩個月大幅下降的態勢，經受住了疫情考驗。c3j大陸橋物流聯盟

“上海號”首次開出中亞線路班列c3j大陸橋物流聯盟

7月的上海鐵路閔行站，“中歐班列-上海號”出入有序。自6月上海全面恢復生產生活秩序以來，這里的運力恢復至疫情前水平，本月更是大幅增加開行班列。c3j大陸橋物流聯盟

“6月份‘上海號’開行了4列班列，7月份增開到了6列，增幅達到了50%，即使這樣仍不能滿足客戶發運量需求。”承運方上海東方絲路多式聯運有限公司現場工作人員說。c3j大陸橋物流聯盟

記者了解到，6月以來，“上海號”因勢調整，積極開拓中亞市場的業務，貨源強勁反彈，早在7月初就集齊約17列班列貨源，場站內堆放著數百個集裝箱等待發運。c3j大陸橋物流聯盟

“8月的開行數量將很有可能超過7月，目前我們正全力以赴做好各項工作。”該工作人員告訴記者，現在頭疼的是貨量足、倉位缺，不管是客戶還是業務人員都希望能有更多的開行計劃。c3j大陸橋物流聯盟

上海東方絲路多式聯運有限公司董事長王錦秋此前表示，上海的樞紐地位決定了“中歐班列-上海號”集貨不愁，四五月份積壓的需求更在近期集中爆發。“目前我們正在醞釀場站擴容，需求面積是目前場站面積的7倍。同時也希望鐵路部門能給予更多的支持。”c3j大陸橋物流聯盟

加班加點搶回失去的時間c3j大陸橋物流聯盟

穩外貿是穩增長的重要支撐。今年以來，面對疫情反復帶來的挑戰，上海外貿頂著壓力前行。盡管4月份進出口陡然深度下探，但6月份，外貿企業奮力奪回因疫情耽誤的時間，當月上海市和上海口岸進出口雙雙由負轉正，同比增速分別達到9.6%和2.8%，走出了“v”形修復態勢。c3j大陸橋物流聯盟

“6月上旬我們就把產能提升至疫情前的120%，盡全力搶回生產時間。” 上海思樂得不銹鋼制品有限公司總經理張斌告訴記者，為了將拖欠的訂單趕回來，六七月工廠加班加點，出口出現較大幅度的反彈。“疫情過后，供應鏈總體恢復平穩，計劃到今年9月底的時候，能夠把兩個多月的損失補回來。我們前不久開了公司的半年工作會議，主題是‘爭分奪秒，疫然奮進’，確定全年目標不變，要爭取實現年初定下的利潤和銷售雙增長的目標。”c3j大陸橋物流聯盟

集裝箱是外貿進出口的“基建”。上海寶山太平洋貨柜有限公司總經理徐進永則告訴記者，6、7月份公司正忙著生產4、5月的訂單，產能和產值均快速回升。但隨著全球貨物需求的下降，海運超級循環已經結束，全球貨柜運輸需求將有所回落。“我們已經調整生產方向，將今年的增長重點轉移到特種集裝箱上。”他說，“雙碳”時代下，儲能集裝箱迎來爆發式增長，今年上半年的銷售已經超過去年全年，成為新的增長點。c3j大陸橋物流聯盟

（來源：新民晚報）c3j大陸橋物流聯盟

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