甘肅:打造立體式開放通道網絡
2022-09-23 10:07:34
Landbridge平臺
西部陸海新通道中老鐵路(甘肅敦煌-萬象-曼谷)國際貨運班列首發。(資料圖)(圖片由省商務廳提供)
2014年12月,甘肅省首列“天馬號”國際貨運班列開行;
2016年5月,首列“蘭州號”(蘭州-日喀則-加德滿都)南亞公鐵聯運國際班列在蘭州陸港發運;
2017年9月,隨著蘭渝鐵路的開通,從蘭州陸港發往欽州港和重慶的國際陸海貿易新通道班列成功始發,標志著國際陸海貿易新通道的全面開通;
2021年5月,甘肅省“義烏—蘭州—莫斯科”中歐班列從甘肅(蘭州)國際陸港駛出,發往俄羅斯首都莫斯科。標志著甘肅省發展樞紐經濟、通道經濟、口岸經濟,融入“一帶一路”建設取得新突破。
……
甘肅是古絲綢之路的鎖匙之地,是亞歐大陸橋的核心通道。
黨的十八大以來,隨著我省深入推進“一帶一路”建設,甘肅承東啟西、連南通北的重要戰略通道和物資集散地的區位優勢更加凸顯,節點樞紐作用有效發揮。
“近年來,‘天馬號’中歐班列線路持續拓展,商務和海關不斷優化監管服務模式,蘭州海關還指定專職協調員跟進了解班列運行各環節,我們的班列通關更加便捷。”甘肅(武威)國際陸港外經通商部部長王其琛說。
自首列“天馬號”中歐班列開行以來,我省國際貨運班列相繼開行,目前,甘肅已構建起中歐、中亞、南亞、“西部陸海新通道”以及中吉烏班列的“四向五條”立體開放通道網絡,覆蓋歐洲、亞洲20多個國家和地區,打開甘肅通江達海、貨暢其流的全新發展局面。
“我們的位置偏、路程遠,班列常常夜里到,發運時間緊張,海關不顧路途遙遠,加班加點24小時驗放班列貨物,今年首趟鞋類專列100個集裝箱全部按時發運無一延誤,金昌海關還指導我們快速通關,班列通關速度大幅提高。”甘肅武威“天馬號”中歐班列運營企業負責人柴麗娜說。
今年3月,甘肅省首列鞋類商品中歐班列搭載100個標準集裝箱自武威始發,經霍爾果斯口岸出境至德國,商品專列的開通為甘肅省特色產品擴大出口,甘肅省加快融入共建“一帶一路”建設打通新路徑。
省商務廳支持國際貨運班列運營平臺有效整合國際貨運代理企業,利用我省糧食、木材及肉類等指定監管場地,拓寬貨源組織渠道,多向開行國際貨運班列。
為提高進出口通關效率,蘭州海關持續提升通關便利化,通過國際貿易“單一窗口”,加強信息共享和電子數據傳輸交換,推廣實施無紙化通關、提前申報、“7×24”小時預約通關等便利化舉措,對貨運班列隨到、隨審、隨驗、隨放,保障班列貨物快速通關。
今年4月下旬,首列西部陸海新通道中老鐵路(甘肅敦煌-萬象-曼谷)國際貨運列車從甘肅敦煌始發開行,滿載20個集裝箱530噸石棉,經由中老鐵路云南磨憨口岸出境,過境老撾萬象后,抵達泰國曼谷。這是甘肅省首列中老鐵路貨運班列,也是有效整合西部陸海新通道、中老鐵路通道優勢出口產品的有益嘗試,為甘肅省深化與東盟外貿往來再添新通道。
“商務和海關精心指導,幫助我們持續拓展海外市場,提振發展信心。下一步,我們將繼續拓寬發展思路,擴大產品出口。”石棉生產企業甘肅仨盛國際貿易有限公司總經理黃蘇輝說。
西部陸海新通道的建設,打通了西北至西南出海口距離最短、最便捷的鐵路運輸大通道。
甘肅是全國首批建設西部陸海新通道的省份之一。2017年,甘肅省首列西部陸海新通道國際貨運班列自蘭州鐵路口岸東川物流中心作業區發車,由廣西欽州港轉海運分別至越南、印度尼西亞等地。自此,甘肅省在鞏固向西開放的同時,打開南向出海口,為打造立體式開放通道、構建全新發展格局增添新通道。
為支持甘肅省融入西部陸海新通道建設,蘭州海關積極發揮職能作用,支持“西部陸海新通道”國際班列采用全國一體化和轉關申報等多種模式,有效提升通關效率。目前,東盟成為甘肅省主要貿易伙伴之一,今年前8個月,甘肅省對東盟進出口值42.6億元,同比增長123.7%。
立體式開放通道網絡初步建設,新絲路上的“鋼鐵駝隊”風馳電掣,東南亞的熱帶水果、海產品,中亞的礦產品,歐洲的木材等源源不斷地進口至甘肅,帶動相關產業加快發展;同時,原產自甘肅的特色農產品、大宗工業品等持續擴大出口,遠銷中亞、南亞、東盟各國,通道高效、共聯作用得到充分發揮。
經過多年培育發展,甘肅在“一帶一路”上的區位優勢愈加明顯,經濟輻射能力愈加強勁,國際班列線路不斷增加,進出口貨源逐年拓展,運營主體逐步壯大,目前已實現安全穩定常態化運行態勢。截至目前,全省累計發運國際貨運班列2132列,貨重176.2萬噸,貨值30.67億美元,為服務國家戰略、穩定國際貿易供應鏈發揮了積極作用。
(來源:新華網)
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