中歐班列（渝新歐）首趟中吉烏公鐵聯運班列出境

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10月24日，中歐班列（渝新歐）首趟中吉烏公鐵聯運班列順利出境。通訊員 張趙琴攝lpH大陸橋物流聯盟

10月24日，滿載120余噸茶葉的貨車從伊爾克什坦口岸出境，駛向吉爾吉斯斯坦，預計在5—7天后運抵目的地烏茲別克斯坦。這是中歐班列（渝新歐）首趟中吉烏公鐵聯運班列出境。lpH大陸橋物流聯盟

該班列在重慶發車，通過鐵路運至喀什，再轉公路運輸從伊爾克什坦口岸出境。“渝新歐”中歐班列傳統線路通過鐵鐵聯運方式從霍爾果斯口岸出境。這次新線路則全程采用了集裝箱“鐵路+公路”國際多式聯運方式，經伊爾克什坦口岸出境，運輸距離和時效得到縮減，運輸時間可節約5天左右，能有效緩解鐵路口岸通行壓力。lpH大陸橋物流聯盟

中歐班列運輸通道，現有北、中、南三條，目前北、中通道運行成熟，運載能力相對飽和。中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦線路是中歐班列南通道的重要組成部分。今年9月，中、吉、烏三國有關部門正式簽署《關于中吉烏鐵路建設項目（吉境內段）合作的諒解備忘錄》，就推動中吉烏鐵路早日啟動建設達成合作。lpH大陸橋物流聯盟

如今，中吉烏鐵路還在謀篇布局中，中吉烏公鐵聯運已開始頻頻試水。今年，從烏魯木齊始發的中吉烏公鐵聯運國際貨運班列正式開行、首趟中吉烏—深穗喀雙循環多式聯運班列開行，這次又新增一條中吉烏公鐵聯運線路。lpH大陸橋物流聯盟

伊爾克什坦海關監管科副科長米娜瓦爾·依拉木表示，公鐵聯運綜合鐵路與公路兩者優勢，具備鐵路大運量、長距離、全天候等優勢，也具備公路方便靈活、門到門的優勢，可實現高效、便捷的全程物流，經濟效益和社會效益顯著。此次新線路的開行將進一步完善中歐班列運輸體系，暢通歐亞國際貿易物流通道。lpH大陸橋物流聯盟

（來源： 天山網）lpH大陸橋物流聯盟

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