德中經(jīng)濟(jì)文化交流中心會長溫振宇：中歐班列助力國際供應(yīng)鏈暢通

中歐班列的開通運行對中國與德國之間互聯(lián)互通、進(jìn)一步加強雙邊貿(mào)易具有變革性的意義。在德國從事貿(mào)易和物流業(yè)務(wù)的華人企業(yè)家，對此有著切身的體會。他們親歷了中歐班列為國際供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通保駕護(hù)航，同海外合作伙伴一起共享國際物流大通道的高質(zhì)量發(fā)展紅利。r08大陸橋物流聯(lián)盟

德國漢堡豫園德中經(jīng)濟(jì)文化交流中心會長、德中企業(yè)家聯(lián)合會執(zhí)行會長溫振宇：“我是2000年開始從事中德貿(mào)易，最早采用的是傳統(tǒng)的海運，因為價格比空運低，但是耗時比較長。中歐班列的開通可以說是完美平衡了成本和時長的問題，綜合性價比非常高，讓我們多了一份運輸?shù)谋Ｕ?，可以將貨物更加快捷、通暢地發(fā)運到德國來，準(zhǔn)時交付給德國及歐洲的客戶。”r08大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)溫振宇介紹，他進(jìn)口的很多貨物是從湖南等中國中部省份發(fā)運到德國來。按照原先的海運方式，光是內(nèi)陸運輸段的時間和金錢成本其實就占了不小的比重。而隨著中國出口到德國的產(chǎn)品附加值越來越高，現(xiàn)在通常一個貨柜的貨物價值可以達(dá)到十萬美元左右，采用中歐班列運輸可以比海運節(jié)省一個月的時間，從經(jīng)濟(jì)角度上來看是非常劃算的。r08大陸橋物流聯(lián)盟

得益于中歐班列的快速發(fā)展，在過去的十多年里，溫振宇承包的倉庫面積從最初的5000平方米逐漸擴展到了如今的近5萬平方米;每年的貨柜數(shù)量也從100個增長了20倍，而且運輸?shù)呢浳锲奉愒絹碓截S富。尤其最近兩三年，全球供應(yīng)鏈不穩(wěn)、各地港口擁堵的情況令很多外貿(mào)企業(yè)受到重大沖擊，中歐班列繼續(xù)保持穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢，憑借著可靠、高效的物流服務(wù)進(jìn)一步凸顯其優(yōu)勢。r08大陸橋物流聯(lián)盟

隨著8月21日中歐班列(西安—漢堡)從西安國際港站開出，2022年以來，中歐班列已經(jīng)累計開行了10000列，較去年提前10天破萬列，持續(xù)保持強勁增長態(tài)勢。作為共建“一帶一路”的旗艦項目，中歐班列的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不斷延伸，截至今年7月底，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路，通達(dá)歐洲24個國家196個城市，促進(jìn)了沿線國家和地區(qū)的進(jìn)出口貿(mào)易，為當(dāng)?shù)孛癖妿砹藢崒嵲谠诘暮锰幒托聶C遇。r08大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：城市金融報）r08大陸橋物流聯(lián)盟

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