西安，“一帶一路”的貨運門戶

西安—青島—上海—寧波—巴西桑托斯港，開啟陸港多聯(lián)南美之旅；GFF大陸橋物流聯(lián)盟

西安—青島—俄羅斯，海鐵聯(lián)運無縫對接，打造國際多式聯(lián)運雙向通道；GFF大陸橋物流聯(lián)盟

西安—布達(dá)佩斯—維也納，“長安號”直抵世界音樂之都；GFF大陸橋物流聯(lián)盟

西安—波蘭北部“格丁尼亞”，波羅的海分撥新路線，打開通往世界的窗口；GFF大陸橋物流聯(lián)盟

西安—德國漢諾威—法國里昂，“長安號”帶你感受從俄羅斯到法國的五國風(fēng)情；GFF大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲—西安—日韓，“長安號”開啟日韓過境班列雙向運輸新模式……GFF大陸橋物流聯(lián)盟

像這樣的國際貨運通道，“長安號”已經(jīng)常態(tài)化開行17條，覆蓋亞歐大陸全境。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

正如中國新聞評論社評論中說到的那樣，“如果說，沿著古代絲綢之路連接歐亞的強大貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)有一個門戶，那就是西安。每秒鐘都有大量貨物從這個國際貿(mào)易和物流樞紐出發(fā)”。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

回想十年前，這個叫新筑的四等小站，通往省內(nèi)外的貨運線路只有5條，由于沒有貨場，被大家稱作“直腸子”車站。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，共建“一帶一路”重大倡議的提出，讓新筑這個四等小站迎來了新的發(fā)展機遇。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

2013年11月28日，首趟中歐班列“長安號”從西安新筑站緩緩開出，穿山越嶺跨越大漠戈壁抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

如今，自2013年中歐班列“長安號”首開以來，運營質(zhì)效逐年跨越式提升。截至今年9月底，已累計開行14420列，今年1-9月開行3005列，占到全國中歐班列開行數(shù)量的四分之一。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

在我們度過平凡的這一天里，就有10列左右的“黃金班列·長安號”開行、有超100列的“長安號”在途列車奔馳在通往歐亞的大道上。“長安號”用鏗鏘的車輪拓展西安對外開放的廣度和深度，西安的國際化和外向度持續(xù)進(jìn)階，正在成為“一帶一路”上的國家貨運門戶。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

陜西把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開放發(fā)展優(yōu)勢，從加快內(nèi)陸開放通道建設(shè)，到打造內(nèi)陸高水平開放平臺，再到打造內(nèi)陸改革開放高地，讓不沿邊、不靠海的內(nèi)陸陜西，走出了一條高水平的開放發(fā)展之路。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，“長安號”已常態(tài)化開行17條主干線，覆蓋亞歐大陸全境，“+西歐”線路拓展至17條，已成為運輸時效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的“五最班列”，初步構(gòu)建了內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道，實現(xiàn)了高質(zhì)量、可持續(xù)、市場化運營。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

7天到哈薩克斯坦，8天到越南，15天到德國……從西安出發(fā)，“長安號”在連接亞洲和歐洲的快速通道上為“一帶一路 ”倡議注入活力。借助西安國際港務(wù)區(qū)的自動化機制，企業(yè)在商品生產(chǎn)和包裝過程結(jié)束后，可以將產(chǎn)品直接送入集裝箱，發(fā)往西歐和中亞地區(qū)。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”開行這9年來，陜西積極探索國際貨運線路運營新形態(tài)，降低物流成本，優(yōu)化作業(yè)流程，提升通關(guān)效率，不斷拓寬國際貿(mào)易通道：建成亞洲最大的鐵路物流集散中心；“長安號”干線覆蓋亞歐大陸全境；中歐班列（西安）集結(jié)中心為國內(nèi)17座城市提供集結(jié)聯(lián)運服務(wù)；中老國際貨運班列、中越國際貨運班列等相繼開行……一條效率高、服務(wù)優(yōu)、成本低的國際貿(mào)易大通道加速形成。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

特別是中歐班列集結(jié)中心的建設(shè)，讓“長安號”的年運送貨物總量達(dá)到近300萬噸，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國第一。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

以中歐班列“長安號”為紐帶，西安實現(xiàn)了東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道的加速形成和深度融合。中歐班列“長安號”不僅成為名副其實的帶貨“頂流”，還打通了一條效率高、服務(wù)優(yōu)、成本低的絲路貿(mào)易“黃金通道”，成為“中國制造”走出國門的新選擇，也讓陜西打破山海阻隔，更快更深地聯(lián)結(jié)世界。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

如今，新筑車站線路增加到53條，集裝箱年吞吐量最高可達(dá)90萬標(biāo)箱，運輸能力比2013年提升了280.37%，覆蓋范圍從最初的中亞國家，逐漸延伸到俄羅斯、匈牙利、德國等歐洲腹地，新筑站也更名為西安國際港站，一躍成為西北地區(qū)最大的國際物流樞紐中心站。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，“長安號”依托歐亞地區(qū)全覆蓋的國際貨運網(wǎng)絡(luò)和“+西歐”集結(jié)體系，吸引國內(nèi)29個省的貨物在西安港集散分撥，輻射長三角、珠三角、京津冀等主要貨源地。目前，“長安號”運輸?shù)氖⊥庳浳镎急瘸^75%，進(jìn)口貨物中65%以上從西安分撥至全國，西安已成為輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

而組建于2008年的西安國際港務(wù)區(qū)，由于中歐班列“長安號”，極大地促進(jìn)了其發(fā)展，已成為我國改革開放進(jìn)程中，實現(xiàn)面向“一帶一路”國際互聯(lián)互通的重中之重。也是在這一優(yōu)質(zhì)高效國際貿(mào)易通道的助推下，西安國際港務(wù)區(qū)正朝著打造“雙循環(huán)”核心樞紐的目標(biāo)前進(jìn)，并推動著陜西和西安不斷深度融入共建“一帶一路”大格局。如今，在西安國際港務(wù)區(qū)，康佳、中國林業(yè)集團、中國五礦集團等企業(yè)相繼落戶，累計有300余家外貿(mào)類企業(yè)、300余家物流企業(yè)聚集發(fā)展。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

依托中歐班列“長安號”，西安愛菊糧油集團逐步構(gòu)建起在哈薩克斯坦建立糧油生產(chǎn)基地、在阿拉山口綜合保稅區(qū)設(shè)立倉儲加工中心、在西安國際港務(wù)區(qū)打造銷售集散中心，逐步形成“生產(chǎn)—物流—消費”全流程糧食生產(chǎn)加工貿(mào)易體系，并構(gòu)建起“北哈州、阿拉山口、西安”三位一體的跨國產(chǎn)業(yè)鏈。今年以來，愛菊集團持續(xù)發(fā)力，已從哈薩克斯坦進(jìn)口糧食約8000噸、油脂近2萬噸。哈薩克斯坦糧油生產(chǎn)基地的播種面積從原來的600多公頃擴大至2萬公頃。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”不僅豐富著西安市民的餐桌，也延伸著企業(yè)的觸角。9月27日，在中歐班列“長安號”今年開行的第3000列國際貨運班列上，搭載西安制造的smart最新下線產(chǎn)品——smart精靈汽車從西安國際港站啟程駛向歐洲。本土電子顯示器出口制造企業(yè)陜西冠捷又一批彩色液晶顯示器也搭乘“長安號”駛向德國杜伊斯堡……目前，隆基、陜汽、陜鼓等一批批“西安制造”產(chǎn)品正沿著這條效率高成本低服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易大通道，不斷增強著全球市場競爭力。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

此外，在中歐班列（西安）集結(jié)中心里，總投資206億元的中遠(yuǎn)海、中林、五礦、山東港等18個集結(jié)中心支撐項目正加快建設(shè)。正處在生產(chǎn)設(shè)備加緊調(diào)試階段的“一帶一路”臨港產(chǎn)業(yè)園康佳智能家電總部項目，已拿到了歐洲5萬單洗碗機產(chǎn)品訂單。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

陜西以打造內(nèi)陸改革開放高地為目標(biāo)，以中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)為突破，正在加快構(gòu)筑多元化國際開放平臺，不斷為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能、增加新動力，為構(gòu)建雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)陜西力量。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

在我國共建“一帶一路”大格局下，中歐班列構(gòu)建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸路運輸新通道，這是國際運輸服務(wù)體系的重大創(chuàng)新。正是由于中歐班列已成為名副其實的國際公共產(chǎn)品，所以才不斷展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和增長潛力。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

正如墨西哥電視臺網(wǎng)站刊文稱，在歷史上，是駱駝和馬匹幫助人們開辟了絲綢之路走廊，這條走廊曾像絲線一樣串聯(lián)起一個個國家，而現(xiàn)在，這種聯(lián)結(jié)在“一帶一路”倡議下得到了加強，中國的經(jīng)濟實力則通過擁有最先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的高速公路和鐵路，為數(shù)以百萬計的商品開辟了道路。借助這樣的基礎(chǔ)設(shè)施，在中國生產(chǎn)的商品能夠在短短十多天內(nèi)擺上德國漢堡的貨架上。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

橫貫亞歐，聯(lián)通陸海，奔馳不息的“鋼鐵駝隊”伴著聲聲汽笛，鳴奏協(xié)同構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的新樂章。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

搭乘中歐班列，走出去的不僅是豐富多彩的“中國制造”，還有中國和平發(fā)展帶來的機遇和繼續(xù)加大開放的決心；引進(jìn)來的，也不僅是琳瑯滿目的商品，還有“一帶一路”沿線國家和地區(qū)與中國加強合作、共謀發(fā)展的信心和期盼。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

隨著西安“一帶一路”國際貨運門戶的不斷完善并發(fā)展壯大，一趟趟中歐班列往返于亞歐大陸，如同一條條鮮活的血脈將中國與世界相連，生動詮釋了人類命運共同體理念，也會讓不沿邊，不靠海的中西部內(nèi)陸省份，成為我國高水平對外開放的新高地。GFF大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：西部決策網(wǎng)）GFF大陸橋物流聯(lián)盟

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