中歐班列助力本土企業(yè)“廣貨廣出”“莞貨莞出”

在廣州增城西站海關(guān)監(jiān)管場所內(nèi)，汽笛聲聲，一片繁忙，一列列滿載日用百貨、電氣設備、燈具、服裝等貨物的中歐班列，在完成海關(guān)監(jiān)管后緩緩駛出，奔赴萬里之外的歐洲，運載著“廣東制造”走出國門。I0V大陸橋物流聯(lián)盟

廣州市增城西站自2021年開通以來，已躍升成為粵港澳大灣區(qū)開行密度最大的國際班列發(fā)運平臺，月均發(fā)運20列以上。“今年以來，我們發(fā)出的中歐班列數(shù)量已經(jīng)達到了去年總數(shù)的5倍以上，這真是離不開黃埔海關(guān)的大力支持。”廣州市綜合交通樞紐有限公司國際班列業(yè)務負責人李思強說。I0V大陸橋物流聯(lián)盟

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圖說：黃埔海關(guān)關(guān)員對中歐班列進行監(jiān)管I0V大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，今年1-10月，黃埔海關(guān)累計監(jiān)管發(fā)行中歐班列325班次，貨運量18287萬公斤，貨值78.72億元，同比分別增長148.09%，141.40%，77.88%，增長態(tài)勢強勁。同時，線路覆蓋西歐、東歐、中亞、東南亞等12國21城，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、助力本土企業(yè)“廣貨廣出”“莞貨莞出”注入了新動力，越來越多的企業(yè)借著“一帶一路”的東風將自己的商品推出國門。I0V大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，黃埔海關(guān)不斷深化改革，以企業(yè)的急難愁盼問題為出發(fā)點，為國際班列量身定制監(jiān)管方案，加強與邊境口岸海關(guān)的協(xié)作，完善鐵路跨境運輸業(yè)務協(xié)同保障機制，不斷提升跨境貿(mào)易便利化水平，打造轄區(qū)中歐班列良好運營生態(tài)，助力大灣區(qū)企業(yè)深度融入“一帶一路”。I0V大陸橋物流聯(lián)盟

“黃埔海關(guān)所屬常平海關(guān)專人‘一對一’服務班列通關(guān)，指導我們用好‘提前申報’‘艙單歸并’‘通關(guān)一體化’等惠企改革措施，確保中歐班列快速進出境。”負責“東莞常平號”中歐班列運營工作的廣東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司副總經(jīng)理黃輝豎起了大拇指。I0V大陸橋物流聯(lián)盟

為進一步提高境內(nèi)段鐵路轉(zhuǎn)關(guān)運輸效率，黃埔海關(guān)大力推廣鐵路快速通關(guān)模式。在該模式下，企業(yè)提前申請并傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)，主要業(yè)務在啟運地辦結(jié)，無須另行申報和辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。I0V大陸橋物流聯(lián)盟

黃埔海關(guān)所屬東莞海關(guān)監(jiān)管二科科長易樸介紹道：“新模式下，企業(yè)‘一站式’辦理，免除轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，減少集裝箱吊裝次數(shù)，既節(jié)省時間又減少經(jīng)濟成本，也可以有效緩解口岸擁堵，鐵路運輸?shù)恼w效率都得到了有效提高。”I0V大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣州日報）I0V大陸橋物流聯(lián)盟

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