上合示范區(qū)至斯洛文尼亞科佩爾中歐班列首班開(kāi)行

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海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管班列發(fā)運(yùn) 鄭迎軍攝8KL大陸橋物流聯(lián)盟

12月18日，在青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)的中歐班列（齊魯號(hào)）上合示范區(qū)至斯洛文尼亞科佩爾中歐班列首班開(kāi)行，這也標(biāo)志著中歐班列（齊魯號(hào)）南通道“跨兩海”線路開(kāi)通運(yùn)行，進(jìn)一步擴(kuò)展了上合示范區(qū)面向歐洲方向的國(guó)際物流大通道。8KL大陸橋物流聯(lián)盟

本趟中歐班列列車共82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，主要出口貨物為新能源汽車、太陽(yáng)能組件、生活物資等貨物，貨值約1200萬(wàn)元人民幣，由上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞等國(guó)家，跨越里海、黑海，預(yù)計(jì)約30天后抵達(dá)斯洛文尼亞港口科佩爾，最終經(jīng)鐵路分撥至西歐國(guó)家。8KL大陸橋物流聯(lián)盟

“新能源車、二手電動(dòng)汽車出口適用全國(guó)海關(guān)通關(guān)一體化模式，出口企業(yè)可以根據(jù)需要，自行選擇出口報(bào)關(guān)地和出境口岸。”膠州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)徐月靜表示，海關(guān)為企業(yè)配套鐵路快速通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)等出口監(jiān)管模式，支持企業(yè)在屬地完成所有通關(guān)手續(xù)，進(jìn)一步壓縮了企業(yè)整體通關(guān)時(shí)間。8KL大陸橋物流聯(lián)盟

徐月靜介紹，相比于海運(yùn)出口，新能源汽車采用鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸時(shí)效、穩(wěn)定性上具有明顯優(yōu)勢(shì)，尤其針對(duì)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，不論是從經(jīng)濟(jì)性、碳排放方面均全面超越海運(yùn)和陸運(yùn)。結(jié)合出口目的國(guó)分布，未來(lái)中歐班列將成為我國(guó)新能源汽車出口歐洲的首要通道選擇。8KL大陸橋物流聯(lián)盟

由于跨越黑海、里海“兩海”，中歐班列（齊魯號(hào)）南通道“跨兩海”線路采用“鐵—海—鐵—海—鐵”多式聯(lián)運(yùn)方式，助力打造連接山東與歐洲的貿(mào)易新通道，將輻射范圍拓展至中西亞及黑海、地中海等沿岸國(guó)家，進(jìn)一步拓展了中歐班列（齊魯號(hào)）境外通道的輻射能力，將有效提升班列境外通道的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。8KL大陸橋物流聯(lián)盟

在上合示范區(qū)、膠州海關(guān)、中鐵聯(lián)集青島中心站的大力支持下，中歐班列(齊魯號(hào))在青島地區(qū)跑出開(kāi)放“加速度”。今年以來(lái)，已開(kāi)通上合示范區(qū)至德國(guó)曼海姆、匈牙利布達(dá)佩斯、塞爾維亞貝爾格萊德、烏茲別克斯坦撒馬爾罕、老撾瑯勃拉邦等班列新線路，國(guó)際班列線路擴(kuò)展到19條，通達(dá)上合組織和“一帶一路”沿線23個(gè)國(guó)家53個(gè)城市。8KL大陸橋物流聯(lián)盟

今年前11個(gè)月，膠州海關(guān)已監(jiān)管驗(yàn)放上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心開(kāi)行中歐班列699列，同比增長(zhǎng)33.4%，其中回程開(kāi)行268列，創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)從“去多回少”到“滿載而歸”的重要突破，雙向開(kāi)行格局基本形成。8KL大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：山東那些事）8KL大陸橋物流聯(lián)盟

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