“三峽門戶”開出今年首趟沿江班列！

1月8日，春運第二天，一列編組47輛，滿載1410噸電子設(shè)備、安琪酵母、無紡布等貨物的X8795次列車于16時56分，從宜昌車務(wù)段宜昌東站開出，經(jīng)宜萬線、渝利線開往目的地成都城廂站。這是2023年湖北宜昌開出的首趟沿江班列。Toy大陸橋物流聯(lián)盟

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宜昌地處長江中上游結(jié)合部，是成渝雙城經(jīng)濟圈和武漢城市群之間的區(qū)域性中心城市，有“三峽門戶”之稱。宜萬線作為鄂西南入川唯一快速通道，具有線路最短、運輸時效性最強、成本最低的優(yōu)勢。近年來，宜昌車務(wù)段面對新形勢下“大運輸”的新要求、新目標(biāo)，主動融入三峽綜合運輸體系，著力提高翻壩運輸能力，從運輸工作組織系統(tǒng)和工作架構(gòu)方面著手，優(yōu)化運輸組織資源配置，挖掘運輸潛能，提升運輸效率，高效暢通保障了鄂西部地區(qū)重要民生物資、能源物資供給。Toy大陸橋物流聯(lián)盟

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宜昌東站按照“一個窗口、一站受理、首問負(fù)責(zé)、全程跟蹤”的模式統(tǒng)一受理業(yè)務(wù)，客戶只需提出需求、完成交費，即可發(fā)貨，精簡了作業(yè)流程，有效解決了宜昌本地企業(yè)的貨運訴求。該站優(yōu)化裝卸作業(yè)流程，精準(zhǔn)落實貨車對外要求，減少裝卸作業(yè)及調(diào)車編組作業(yè)時間，全力提升了搶卸搶裝能力。Toy大陸橋物流聯(lián)盟

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至2020年7月沿江班列開通以來，截止目前，該站已累計開行班列58趟，合計1740車52200噸，2022年貨物發(fā)送噸增幅達(dá)48.5%。越來越多“宜荊荊恩”湖北造適銷產(chǎn)品進入川渝地區(qū)，密切了中西部地區(qū)經(jīng)濟往來，對推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展以及中部地區(qū)崛起發(fā)揮了積極作用。Toy大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：武漢鐵路）Toy大陸橋物流聯(lián)盟

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