“江蘇號”飛馳 暢通經貿合作新通道

隨著中歐（亞）班列“江蘇號”開行數量和密度不斷加大，越來越多的“江蘇制造”搭乘班列走出國門，有力推動沿線國家的經貿合作。pYq大陸橋物流聯盟

據南京海關統計，2022年全年，江蘇中歐（亞）班列共開行1973列、搭載標箱14.21萬箱，同比分別增長9.6%、11.5%，均創歷史新高。pYq大陸橋物流聯盟

企業享受到實實在在的紅利pYq大陸橋物流聯盟

2023年新年伊始，伴隨著新年冉冉升起的朝陽，一列滿載著35個集裝箱加工助劑、柴油機等貨物的班列從海安鐵路物流基地啟程，發往萬里之外的越南河內。這是2023年南京海關所屬南通海關監管放行的首班海安至東盟線路中歐班列。pYq大陸橋物流聯盟

“過去一年，隨著鐵路‘快速通關’等改革舉措的落地，班列通關效率更高，物流成本則更低了。”南通分公司海安辦事處負責人胡曉明高興地表示，企業享受到了實實在在的紅利，更使得他們對新一年班列的順利運行充滿信心。pYq大陸橋物流聯盟

通關更快成本更低pYq大陸橋物流聯盟

為提升進出口通關效率，南京海關持續優化完善海關物流信息化管理系統，加強海關與鐵路貨運場站電子數據傳輸交換。pYq大陸橋物流聯盟

與此同時，綜合應用鐵路“快速通關”模式、兩步申報、提前申報等多項海關通關改革舉措，聯合鐵路部門、班列運營平臺等細化銜接業務流程，提高境內段鐵路進出口貨物轉關運輸效率和便利化水平，單趟班列縮短整體運行時間2-3天，企業申報成本降低約20%。據南京海關統計，2022年，南京海關共驗放鐵路“快速通關”貨物640標箱，共計5243.95噸。pYq大陸橋物流聯盟

回程班列穩定開行pYq大陸橋物流聯盟

除了“走出去”，回程班列的穩定開行，也進一步擴大了江蘇對外經貿合作的品類和規模，提升中歐班列“江蘇號”通道運輸效能。在金陵海關采用“全國通關一體化”通關模式的新年首列“江蘇號”中歐班列南京回程班列上，滿載著39個集裝箱大柜，這趟20天前從德國啟程的中歐班列上，裝著歐洲生產的化工品、設備零件、櫥柜、食品等200余種貨物，收貨人除了南京的企業外，還有來自長三角乃至山東等地的進出口企業。pYq大陸橋物流聯盟

“像這樣的回程班列，南京平均每周不少于1列。”金陵海關駐江北辦事處副主任康政介紹。為保障班列回程，南京海關采用提前申報、專崗接單、加急屬地查檢等措施，提高班列的通關效率，有效暢通長三角地區200余家企業進口新通道。pYq大陸橋物流聯盟

海關保障“江蘇號”行穩致遠pYq大陸橋物流聯盟

如今，一列列中歐班列的飛馳，讓雙向往來、互聯互通的快捷物流通道更加暢通。pYq大陸橋物流聯盟

下一步，南京海關將積極落實促進外貿保穩提質各項措施，做好企業線上咨詢反饋，保障班列貨物隨到隨報、即審即放，推進實施“關鐵通”合作，優化“中歐班列+海鐵聯運”運輸新模式，不斷提升中歐班列跨境運輸便利化水平，采用鐵路集裝箱“非接觸式”電子驗封、中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼等舉措，實現班列貨物高效監管，全力支持“江蘇號”行穩致遠。pYq大陸橋物流聯盟

（來源：紫牛新聞）pYq大陸橋物流聯盟

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