突破200萬噸！這些列車裝滿了賀州的“寶物”

1月13日12時40分，運載2890噸碳酸鈣石材的45933次列車從賀州市鐘山站出發(fā)開往鐵山港站，這是今年西部陸海新通道開出的第39列桂東鐵海聯(lián)運班列。至此，桂東鐵海聯(lián)運班列累計運量突破200萬噸，這些貨物均為賀州的碳酸鈣產(chǎn)品。kKj大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為發(fā)車現(xiàn)場  陳海嬋/攝kKj大陸橋物流聯(lián)盟

賀州是中國“重鈣之都”、廣西碳酸鈣千億元產(chǎn)業(yè)主陣地，年產(chǎn)重質(zhì)碳酸鈣近900萬噸。以往，賀州石材產(chǎn)品主要通過西江水運接駁海運的方式運輸，但由于內(nèi)河水運受季節(jié)性水位影響和碼頭吞吐能力制約，急需新的運輸通道來緩解石材外運壓力。kKj大陸橋物流聯(lián)盟

2020年4月16日，北海鐵山港進港鐵路全線貫通，打通了賀州地區(qū)貨物出海最直接、最高效的運輸通道；同年7月22日，西部陸海新通道“賀州—北部灣港”桂東鐵海聯(lián)運班列正式開行，為賀州碳酸鈣產(chǎn)品走出家門，搭建了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的橋梁。kKj大陸橋物流聯(lián)盟

為提升班列開行效率，暢通賀州碳酸鈣企業(yè)運輸供給循環(huán)，打造碳酸鈣千億元產(chǎn)業(yè)示范基地。國鐵南寧局對鐘山貨場進行了擴能改造，貨場整體裝卸效率提升50%，同時聯(lián)合北部灣港不斷優(yōu)化裝卸、運輸和箱源組織，加強各部門協(xié)調(diào)配合、有序銜接，確保班列及時對位、編組、上線，準點開出，貨物運往山東全程轉(zhuǎn)運時間由最初的18天縮短至10天左右。kKj大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為工作人員進行發(fā)車前安全檢查  陳海嬋/攝kKj大陸橋物流聯(lián)盟

桂東鐵海聯(lián)運班列大運量、全天候、低成本、高效率的運輸優(yōu)勢，深受企業(yè)青睞，賀州市磊磊粉體、仁和粉體等大型石材企業(yè)紛紛加入該通道運輸。桂東海鐵聯(lián)運班列運量隨之迅猛增長，從首發(fā)到2022年4月突破100萬噸后，如今僅過去8個月，便突破200萬噸。kKj大陸橋物流聯(lián)盟

隨著春節(jié)臨近，碳酸鈣產(chǎn)業(yè)鏈終端市場需求加強，企業(yè)發(fā)貨量進一步提升，當前，桂東鐵海聯(lián)運班列日均開行保持在3列以上，持續(xù)為賀州碳酸鈣石材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強有力的運能支撐。kKj大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：賀州日報）kKj大陸橋物流聯(lián)盟

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