中歐班列奔跑不停歇
2023-02-06 09:20:07
Landbridge平臺(tái)
成都鐵路港。
“重慶—明斯克”中歐班列。
中歐班列作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
“馬拉舍維奇—滿洲里—大連”中歐班列。
2月2日下午，滿載叉車(chē)等大型建筑工程設(shè)備的X9008次中歐班列從濟(jì)南董家鎮(zhèn)站駛出，將經(jīng)霍爾果斯口岸到達(dá)哈薩克斯坦等國(guó)家。
據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)消息，今年1月份，中歐班列累計(jì)開(kāi)行1410列、運(yùn)送14.7萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)6%、13%，綜合重箱率達(dá)到100%，有力保障了國(guó)際供應(yīng)鏈安全暢通和春節(jié)市場(chǎng)供應(yīng)。
回首2022年，中歐班列共開(kāi)行1.6萬(wàn)列、發(fā)送160萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)9%、10%。
一組組數(shù)據(jù)背后體現(xiàn)的是中國(guó)與世界的聯(lián)系更加緊密，是“一帶一路”攜手同行、共謀發(fā)展的真實(shí)寫(xiě)照。
刷新數(shù)據(jù) 跑出發(fā)展“加速度”
“13個(gè)國(guó)家，60多座城市，22條線路……”中歐班列東通道開(kāi)行規(guī)模不斷擴(kuò)大，數(shù)字不斷升級(jí)，開(kāi)行數(shù)量逐年遞增、貨物品類(lèi)不斷豐富。截至2022年11月29日，經(jīng)中歐班列東通道出境可通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)等13個(gè)國(guó)家，入境班列主要到達(dá)國(guó)內(nèi)哈爾濱、沈陽(yáng)、西安、南京、鄭州、長(zhǎng)沙、成都等60個(gè)城市。通行線路由2013年開(kāi)行初期的1條增至22條，運(yùn)輸貨物從最初的電器產(chǎn)品擴(kuò)大到日用百貨、工業(yè)機(jī)械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類(lèi)。2022年，中歐班列東通道通行數(shù)量年內(nèi)首次突破5000列大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。
疫情期間，國(guó)際海運(yùn)價(jià)格波動(dòng)，運(yùn)輸周期具有不確定性，對(duì)企業(yè)的海外交貨造成影響。中歐班列的穩(wěn)定性、時(shí)效性，給很多企業(yè)吃下“定心丸”。
2022年，江蘇中歐（亞）班列共開(kāi)行1973列、搭載標(biāo)箱14.21萬(wàn)箱，同比分別增長(zhǎng)9.6%、11.5%，兩項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。飛馳的“江蘇號(hào)”打通經(jīng)貿(mào)合作新通道，越來(lái)越多的“長(zhǎng)三角制造”搭乘班列走出國(guó)門(mén)。同時(shí)，回程班列穩(wěn)定開(kāi)行，也擴(kuò)大了江蘇對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作的品類(lèi)和規(guī)模，提升了中歐（亞）班列通道運(yùn)輸效能。
同樣，中歐班列（重慶）也實(shí)現(xiàn)了一次又一次跨越，是中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的縮影。截至2022年，中歐班列（重慶）年開(kāi)行數(shù)量突破10000列。
2022年11月7日，由西安開(kāi)出的首趟境內(nèi)外全程時(shí)刻表中歐班列抵達(dá)德國(guó)，這標(biāo)志著中國(guó)段、寬軌段、歐洲段中歐班列運(yùn)行時(shí)刻表首次實(shí)現(xiàn)全程貫通，班列運(yùn)輸時(shí)間有了更穩(wěn)定的預(yù)期，中歐班列高質(zhì)量發(fā)展邁入新階段。
據(jù)悉，2022年全年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行量達(dá)到4639列，創(chuàng)年度開(kāi)行量新高，西安成為全國(guó)中歐班列開(kāi)行城市中首個(gè)年度開(kāi)行量突破4600列的城市。該班列創(chuàng)新開(kāi)行了跨里海、黑海班列，國(guó)際運(yùn)輸干線達(dá)到17條，開(kāi)行中老、中越國(guó)際貨運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)南北、東西國(guó)際通道戰(zhàn)略交匯；西安至德國(guó)全程時(shí)間僅需9.8天。
連點(diǎn)成線 織就通暢物流網(wǎng)
“連點(diǎn)成線”再到“織線城網(wǎng)”是中歐班列的發(fā)展軌跡，也是形成一張貫通亞歐的物流網(wǎng)的必要路徑。
據(jù)了解，僅2022年上半年中歐班列就已鋪畫(huà)了82條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家200多個(gè)城市，逐步以“點(diǎn)—線—網(wǎng)”路徑發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。運(yùn)輸貨物品類(lèi)主要涉及衣服鞋帽、汽車(chē)及配件、糧食、木材等53大門(mén)類(lèi)、5萬(wàn)多種品類(lèi)，貨物的流通與交往大大促進(jìn)各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為世界經(jīng)濟(jì)增添動(dòng)力。
中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化了區(qū)域開(kāi)放格局，擴(kuò)大了中歐各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，深化了國(guó)際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國(guó)流動(dòng)，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
2022年中歐班列新開(kāi)通西安、重慶等城市經(jīng)黑海、里海至羅馬尼亞康斯坦察的鐵海聯(lián)運(yùn)新線路，中歐班列與中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)、西部陸海新通道班列緊密銜接，推動(dòng)形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，中歐班列國(guó)際鐵路的合作，是充分運(yùn)用七國(guó)鐵路中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組合作機(jī)制，與沿線國(guó)家鐵路部門(mén)加強(qiáng)運(yùn)輸組織、信息共享、設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)等方面的合作，為進(jìn)一步提升國(guó)際聯(lián)運(yùn)效率，積極探索運(yùn)輸新通道、新路徑提供有力支撐。
據(jù)悉，2022年回程班列與去程班列的比例達(dá)到88%。雙向貨源的均衡運(yùn)輸，更好地促進(jìn)貿(mào)易的良性的循環(huán)，其背后則是整體運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)的提升。
為做好中歐班列運(yùn)輸組織工作，進(jìn)一步釋放口岸運(yùn)輸潛力，霍爾果斯鐵路口岸站充分發(fā)揮人員駐站輪換作業(yè)優(yōu)勢(shì)，合理安排交替作業(yè)時(shí)間；精準(zhǔn)調(diào)度指揮，抓好貨區(qū)貨位管理，加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)和配空車(chē)使用，提高裝卸車(chē)效率；推行譯票審核等作業(yè)環(huán)節(jié)前置，推進(jìn)數(shù)字化口岸建設(shè)及出口準(zhǔn)換寬作業(yè)試點(diǎn)，簡(jiǎn)化報(bào)關(guān)手續(xù)辦理流程，班列平均通關(guān)候檢時(shí)間壓縮40分鐘以上。
“口岸信息化通關(guān)給我們帶來(lái)了很大的便利，節(jié)省了大量時(shí)間和人力，客戶(hù)也愿意選擇在阿拉山口口岸辦理業(yè)務(wù)。隨著班列在口岸通行效率的提升，我們代理的班列數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，‘遂寧南—俄羅斯’就是我們今年新增代理的又一條線路。現(xiàn)在我們代理的班列涵蓋長(zhǎng)安號(hào)、義新歐等20條線路，我們對(duì)今后的發(fā)展充滿了信心。”阿拉山口口岸相關(guān)人士接受媒體采訪時(shí)表示。
2022年以來(lái)，中歐班列西、中、東通道日均運(yùn)量較擴(kuò)能改造前的2020年分別增長(zhǎng)20.7%、15.2%、41.3%。
動(dòng)力十足 兔年新春“不打烊”
1月22日，伴隨隆隆汽笛聲，一列從白俄羅斯索利戈?duì)査箍税l(fā)出的中歐班列抵達(dá)霍爾果斯口岸，入境后駛向武漢，全程運(yùn)行時(shí)間14天左右。此趟班列滿載農(nóng)用物品，是中歐班列（武漢）從白俄羅斯發(fā)運(yùn)的首趟回程班列，武漢與白俄羅斯之間中歐班列實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)，中歐班列（武漢）再添新線路。
兔年大年初一凌晨，在嘹亮的汽笛聲中，來(lái)自江蘇本地企業(yè)生產(chǎn)的46個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱化肥等保障老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的生產(chǎn)物資，搭乘江蘇兔年首趟中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)從南京貨運(yùn)中心堯化門(mén)鐵路貨場(chǎng)發(fā)出，開(kāi)往老撾瑯勃拉邦車(chē)站。1月份，江蘇中歐（亞）班列開(kāi)行203列，同比增長(zhǎng)12.1%，也是繼2021年11月后單月再次突破200列。
1月31日上午10時(shí)許，滿載著食品、家用電器、電子配件等大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)商品的X8186次中歐班列從廣鐵集團(tuán)增城鐵路物流園鳴笛啟程，將于15天后抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。這是粵港澳大灣區(qū)今年開(kāi)行的第60趟中歐班列，也是廣鐵集團(tuán)自2016年常態(tài)化開(kāi)行中歐班列以來(lái)的第2200趟。
春節(jié)假期，西部陸海新通道班列在果園港的發(fā)運(yùn)節(jié)奏也頗為頻繁。1月24日，一趟中歐班列（渝新歐）從兩江新區(qū)果園港發(fā)出。該班列裝載55個(gè)集裝箱的汽車(chē)整車(chē)及零部件等“重慶造”產(chǎn)品，經(jīng)霍爾果斯最終抵達(dá)歐洲市場(chǎng)。“整個(gè)春節(jié)假期期間，我們所有生產(chǎn)人員都實(shí)行三班倒，全力保障班列的正常發(fā)運(yùn)。”重慶果園港埠有限公司生產(chǎn)指揮中心經(jīng)理謝淞郁說(shuō)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年春節(jié)假期期間，果園港共有5趟西部陸海新通道班列經(jīng)欽州港發(fā)往東南亞，4趟中歐班列（渝新歐）發(fā)往歐洲，助力重慶造產(chǎn)品進(jìn)一步走向國(guó)際市場(chǎng)。
作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列應(yīng)中歐投資貿(mào)易的不斷擴(kuò)大而產(chǎn)生，隨共建“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)而壯大。中歐班列的快速發(fā)展，有力推動(dòng)了沿線國(guó)家之間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通，帶動(dòng)了資金融通和民心相通，促進(jìn)了亞歐大陸互聯(lián)互通。
業(yè)內(nèi)人士表示，中歐班列喚醒和揭開(kāi)了亞歐大陸陸路交往的新篇章，把亞歐大陸更高效地接入全球物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)了亞歐陸上聯(lián)通、提高了全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定性，不僅成為我國(guó)參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)，也加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)了“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)資源共享、合作共贏、融合發(fā)展。未來(lái)，奔跑在亞歐大陸上的中歐班列，將不斷拉近中國(guó)與世界的距離，助力各國(guó)攜手向著美好光明之路而行，共同書(shū)寫(xiě)全人類(lèi)的輝煌未來(lái)。
（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）
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