今年前兩月西部陸海新通道班列運輸貨物12萬標箱

3月9日上午，在廣西欽州港碼頭，陜西冠捷顯示科技(咸陽)有限公司通過“西安—北部灣港—馬來西亞”西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸?shù)?00臺彩色液晶顯示板在此登船出海，預計10天后到達馬來西亞巴生港。xJX大陸橋物流聯(lián)盟

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滿載貨物的列車從欽州港東站鳴笛出發(fā)。宋馳 攝xJX大陸橋物流聯(lián)盟

“這批貨物從西安國際港站出發(fā)，經(jīng)鐵路運輸5天到欽州港東站，再轉海運運往馬來西亞巴生港，全程運輸時間預計15天。”國鐵南寧局欽州港東站站長黃江南表示。該班列享受“陸路啟運港退稅”＋西部陸海新通道＋RCEP等政策紅利，不僅時效快、而且費用低。xJX大陸橋物流聯(lián)盟

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欽州港堆放著來自世界各地的貨物。陳磊 攝xJX大陸橋物流聯(lián)盟

今年，我國疫情防控進入新階段，作為西部陸海新通道鐵海聯(lián)運樞紐站的欽州港東站到發(fā)貨物明顯增多，特別是2月份以來，每天接發(fā)班列15列以上。數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物12萬標箱，同比增長11.2%，其中北部灣往西南方向上行及返程下行分別同比增長9.8%、13.8%，西南地區(qū)貨物借新通道“走出去”效果明顯。xJX大陸橋物流聯(lián)盟

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欽州鐵路集裝箱中心站內，正面吊機正在進行裝卸作業(yè)。陳磊 攝xJX大陸橋物流聯(lián)盟

針對運輸需求旺盛、階段性空箱緊張的實際，廣西沿海鐵路公司與北部灣港、平臺公司加強溝通協(xié)調，及時了解運輸需求，做好箱源調配，優(yōu)化進港車輛線路，提前安排裝卸人員、機具、倒運車等做好作業(yè)準備，每列進港車取送時間壓縮20分鐘，有效提升西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸效率。xJX大陸橋物流聯(lián)盟

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裝滿進口集裝箱貨物的貨輪正緩緩靠近欽州港。陳磊 攝xJX大陸橋物流聯(lián)盟

目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已輻射我國17省、60市、115個站，北部灣港航線總數(shù)已拓展至75條，實現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋，運輸品類由最初陶瓷、板材等十幾種增加至石材、汽車配件、電腦配件、新能源汽車等940多種，貨物流向通達全球119個國家和地區(qū)的393個港口，為持續(xù)促進新通道沿線物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合，推動我國高水平對外開放，構建新發(fā)展格局作貢獻。xJX大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國日報網(wǎng)）xJX大陸橋物流聯(lián)盟

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