即將“十周歲”!中歐班列(鄭州)高質(zhì)量開(kāi)行的秘訣在哪里?
2023-06-07 08:01:32
Landbridge平臺(tái)
5月31日11時(shí)許,在中歐班列(鄭州)始發(fā)站鄭州車務(wù)段圃田車站,一輛輛卡車整齊地排列在股道旁,靜靜地等待裝車。
此時(shí),調(diào)車長(zhǎng)肖軍立麻利地登上調(diào)車機(jī),按照調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單開(kāi)始作業(yè)。只見(jiàn)他不停地彎腰、起身、行進(jìn),每到車輛連接處,他的眉頭都要緊蹙一下,眼神更加犀利幾分。如此反復(fù),在他的精準(zhǔn)“掃描”下,這輛車安全過(guò)關(guān)。“中歐班列比普通貨運(yùn)列車速度快、路程遠(yuǎn),對(duì)車體的要求也更高,裝車前我們要對(duì)所有的車體狀態(tài)再次認(rèn)真檢查。”肖軍立說(shuō)道。
此時(shí),4臺(tái)高大的龍門吊正展開(kāi)“手臂”,靈巧地將貨物放置在貨車指定位置。
從2013年這條貫穿東西的“鋼鐵絲路”開(kāi)通以來(lái),護(hù)衛(wèi)這條路的平安一直是肖軍立他們肩上的責(zé)任,他們把這份重托牢牢記在心上。
“出了這兒,這輛車代表的是咱單位;出了國(guó),這輛車代表的就是咱中國(guó)鐵路。沒(méi)有責(zé)任心,不中!”肖軍立說(shuō)。2022年7月22日,一場(chǎng)大雨突襲鄭州,肖軍立在執(zhí)行中歐班列(鄭州)重車牽出作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)鄰線線路存在病害,第一時(shí)間報(bào)告并確認(rèn)封鎖,確保了行車安全。
調(diào)車員主要負(fù)責(zé)車輛摘解與編組連掛,被大家親切地稱為中歐班列“編程師”,是中歐班列(鄭州)駛離國(guó)門前整個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)。繁忙的調(diào)車作業(yè)讓肖軍立和伙計(jì)們繃緊了神經(jīng)。在他們看來(lái),檢查這趟駛向萬(wàn)里之遙的列車,必須上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活,容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。
只見(jiàn)肖軍立麻利地戴上雙層手套,關(guān)掉前后閥門,隨后手臂猛然發(fā)力,摘掉了連接在兩個(gè)車體間的風(fēng)管,接著關(guān)掉制動(dòng)閘盤,擰緊手閘后摘掉了掛在閘盤上的安全掛鉤。
14時(shí)50分,車站值班員李潤(rùn)華下達(dá)開(kāi)行命令,隨即車輛以30公里的時(shí)速緩緩移動(dòng)。
中歐班列(鄭州)從開(kāi)行最初的每月一班到如今平均每周去程16班、回程18班的高頻次常態(tài)化均衡對(duì)開(kāi),李潤(rùn)華見(jiàn)證了十年來(lái)中歐班列(鄭州)的成長(zhǎng)。圃田車站也隨著時(shí)代的發(fā)展,發(fā)生了翻天覆地的變化:作業(yè)量劇增、業(yè)務(wù)范圍加大、人員數(shù)量翻番、車站等級(jí)不斷提升。如今的圃田車站已發(fā)展壯大為集發(fā)送中歐班列(鄭州)、特需班列、鐵海聯(lián)運(yùn)、零散“白貨”于一體的綜合型貨運(yùn)站。
從無(wú)到有,從有到優(yōu),運(yùn)力倍速增長(zhǎng),輻射范圍不斷擴(kuò)大,中歐班列(鄭州)累計(jì)開(kāi)行超7000列,已構(gòu)建起“多站點(diǎn)多口岸”國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系,暢通鄭州通往歐洲、中亞、東盟等四個(gè)方向的國(guó)際物流干線通道,境內(nèi)外合作伙伴超過(guò)6000家,被譽(yù)為“一帶一路”上的“黃金列車”。
“以前,中歐班列(鄭州)主要運(yùn)送服裝、家電、小商品等物資,而現(xiàn)在,機(jī)械設(shè)備、國(guó)產(chǎn)汽車等高端產(chǎn)品的運(yùn)量不斷上升。我們見(jiàn)證著這條連通世界的‘陸上絲路’越來(lái)越繁忙,也見(jiàn)證著我們國(guó)家的發(fā)展越來(lái)越好。相信未來(lái),圃田車站會(huì)更加繁忙。”圃田車站站長(zhǎng)郜飛對(duì)未來(lái)充滿了信心。
今年7月18日,中歐班列(鄭州)將迎來(lái)十周歲生日。未來(lái),中歐班列(鄭州)將繼續(xù)開(kāi)辟新線路,提高開(kāi)行頻次和質(zhì)量,著力發(fā)展綜合物流、綜合貿(mào)易和物流金融,逐步將物流通道打造成高速經(jīng)貿(mào)通道,把位居中原的地理優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化成高效的“貿(mào)易樞紐港”。
(來(lái)源:中原鐵路)
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