內江：盤活“成渝之心”區位優勢 發力建設區域物流樞紐

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中老班列“漢安號”。唐廣 攝0t1大陸橋物流聯盟

6月21日上午10時20分許，嘹亮的火車汽笛聲響起，一列滿載著20柜柴油機和裝修材料的列車“漢安號”從內江牌樓火車站出發，直駛老撾萬象，這也是內江常態化開行蓉歐+東盟國際班列、中歐班列之后的第三條直達國際班列線路。0t1大陸橋物流聯盟

“班列的開行標志著內江與東盟之間架起一座牢固通暢的大陸橋。”內江國際物流港服務中心主任范長廣表示，下一步將致力打造南向班列集結中心、中國—東盟進出口貿易加工基地和川渝內陸開放新高地，助推內江區域物流樞紐建設。0t1大陸橋物流聯盟

內江地處成都、重慶兩大城市中心，是國家重點交通樞紐之一、“一帶一路”重要交會點、四川第二大交通樞紐和西南陸路交通交接點，具有得天獨厚的交通區位優勢。0t1大陸橋物流聯盟

我省明確，支持內江建設成渝發展主軸產業強市和區域物流樞紐。崛起于成渝之間，內江全面發力。0t1大陸橋物流聯盟

“目前已經完工了99%，路面已經全部鋪設完成，9月底就能如期通車。”這兩天，內大（四川內江至重慶大足）高速公路的施工現場，工人們正在安裝指示牌。大內高速公司負責人郝燕春告訴記者，目前項目已經進入了最后的交安工程施工階段，通車后，內江到重慶大足的駕車時長將從2小時縮短至1個小時，作為《共建成渝地區雙城經濟圈2023年重大項目清單》（以下簡稱《清單》）中的項目之一，內大高速為川渝之間再添一條“快車道”。0t1大陸橋物流聯盟

不僅如此，立體交通網絡再升級——成宜高鐵（內江段）鋪軌工程全部完成，成渝高速公路擴容改造、隆黃鐵路隆敘段擴能改造加快推進，自隆高速公路連接線即將建成，內江機場完成初步選址。0t1大陸橋物流聯盟

交通拉近了川渝兩地的時空距離，更為兩地產業發展的互動帶來機遇。0t1大陸橋物流聯盟

“近三年來，內江市加快10個川渝合作共建重大項目和市級重點推進的‘雙圈’重點項目建設，超額完成了目標任務。”內江市發展改革委主任詹財榮介紹，目前，《清單》中的銅梁至安岳高速公路（內江段）開工建設，內江高新科創產業園（一期）、西南（內江）新型觸控顯示模組生產基地等產業項目正加快推進。0t1大陸橋物流聯盟

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內江保稅物流中心（B型）。唐廣 攝0t1大陸橋物流聯盟

圍繞交通樞紐優勢，內江不斷發力載體平臺建設，加速資源聚集。0t1大陸橋物流聯盟

“今年初內江市交通物流協會成立正是順應內江建設成渝發展主軸產業強市和區域物流樞紐的內在需要和發展形勢要求。”內江市交通運輸局相關負責人介紹，協會第一屆理事會理事成員單位就包括了內江渝豐物流、內江供應鏈集團、中國郵政內江分公司等19家企事業單位。0t1大陸橋物流聯盟

“明天你去自貢，江蘇的你去跑……”6月24日下午4點，內江市渝豐物流有限公司車輛運營隊長羅鈴開始了每天工作最忙碌的時刻，貨車司機陸續從各個城市和企業返回，他要收集司機帶回的信息，并核對送貨單。0t1大陸橋物流聯盟

停車場旁，渝豐全國總部及綜合物流服務基地項目正在進行項目主體施工，預計今年底就可以投入使用。內江市渝豐物流有限公司副總經理田勇超介紹，項目建成后將為內江提供包裝租賃、倉儲運輸服務，“預計年產值可達1.8億元。”0t1大陸橋物流聯盟

“截至2022年底，內江共有439家物流運輸企業。全市第三方物流企業營業額達到349.6億元，增長15.2%。”內江市商務局相關負責人介紹，隨著現代物流產業的發展，“物流+”產業模式蓬勃興起，實現物流與商貿流通、特色農業產業等優勢產業加速融合。0t1大陸橋物流聯盟

“今年以來，內江從‘暢通道’‘建樞紐’‘優環境’‘育主體’四方面發力，大力發展現代物流業，著力把內江建成服務成渝地區雙城經濟圈、立足西部、面向東盟的區域物流樞紐，助力成渝地區中部崛起。”內江新區（內江國際物流港服務中心）相關負責人表示。0t1大陸橋物流聯盟

（來源：四川在線）0t1大陸橋物流聯盟

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