“黃金線路”果飄香！中老鐵路進口水果貨運量超4萬噸

近日，據云南省國際班列服務貿易有限公司統計顯示，自2022年12月磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地投入使用以來，中老鐵路進口水果班列貨運量已超4萬噸，貨值9.88億元。j2p大陸橋物流聯盟

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中老鐵路時效優于海運、價格優于空運、損耗優于公路的運輸特點，使其成為榴蓮、山竹等熱帶水果跨境運輸的首選，為東南亞熱帶水果進入中國大市場提供了便捷、高效的通道。目前，中老鐵路水果冷鏈專列日均開行1-2列。j2p大陸橋物流聯盟

中老鐵路——助力全面深化與東盟國家的經貿合作j2p大陸橋物流聯盟

隨著RCEP的深入實施，中國與東盟經貿合作不斷深化，產業鏈與供應鏈高度聯結。據海關數據，2023年1-5月中國與東盟繼續保持互為第一大貿易伙伴的良好勢頭。j2p大陸橋物流聯盟

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中老鐵路作為連接中國與東盟兩大市場的國際陸路大通道，為兩地全面經貿合作提供了新的物流選擇。來自老撾、泰國的榴蓮、山竹等東南亞熱帶水果也通過冷鏈運輸直達昆明，中國的鮮花、蔬菜、布匹等源源不斷運往東南亞國家，很好地實現了貿易互補。j2p大陸橋物流聯盟

截至目前，全國累計通過中老鐵路到發跨境貨物超400萬噸、貨值超180億元。其中，云南省國際班列公司累計通過中老鐵路到發跨境貨物372.17噸，貨值達162.05億元。j2p大陸橋物流聯盟

水果專列——跑出熱帶水果進口加速度j2p大陸橋物流聯盟

6月27日，兩列滿載泰國榴蓮、山竹的水果冷鏈專列到達昆明王家營西集裝箱中心站，從老撾萬象南站出發僅用時26個小時，到達后又快速分撥轉運至全國各大水果市場。近期，這樣的場景每天都在上演。j2p大陸橋物流聯盟

熱帶水果的保質期比較短，如何快速從產地運送到消費市場，一直以來都是物流行業的難題。特別是有著“水果之王”之稱的榴蓮，需要采用零下18℃的冷鏈運輸，早到一天與晚到一天品質完全不同，運輸成本也有較大的差距。j2p大陸橋物流聯盟

中老鐵路水果班列開通以來，泰國榴蓮運輸到昆明從原來的5—7天縮短至現在的3天，運輸時間大大縮短，榴蓮采摘的成熟度也可以從7成熟提升到9成熟，口感和品質也更好，再加上鐵路運輸較平穩的特點，運輸途中損耗較小，降低了整體進口成本，市場售價也隨之大幅降低，最低時降至20多元/斤，有網友說：“因為中老鐵路，今年實現了榴蓮自由”。j2p大陸橋物流聯盟

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12月6日，中老鐵路首列老撾香蕉輸華班列在老撾首都萬象的萬象南火車站裝運。新華社發（凱喬 攝）j2p大陸橋物流聯盟

中老鐵路，讓中國消費者和泰國果農得到了實實在在的實惠。j2p大陸橋物流聯盟

班列服務——讓果香飄滿中老鐵路j2p大陸橋物流聯盟

在磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地還未建成投入使用前，云南省專門出臺支持政策，采用鐵-公-鐵聯運的通關方式，解決東南亞熱帶水果通過中老鐵路運輸入境難題，共計運輸水果6515噸，貨值1.03億元。去年12月3日，云南省國際班列公司在磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地投入使用后，第一時間組織了首列中老鐵路直通水果專列，成功測試全程運輸及通關流程，為后續大批量水果入境奠定了基礎。j2p大陸橋物流聯盟

今年以來，在云南省商務廳、云南省發展改革委、中國鐵路昆明局集團公司、昆明海關、中鐵聯集等部門大力支持推動下，云南省國際班列公司加強與境內外單位合作，積極探索開行中老泰國際鐵路聯運冷鏈班列，不斷優化進境水果運輸組織流程及通關查驗措施，保障了全流程的高效銜接運轉，實現了水果快捷運輸。j2p大陸橋物流聯盟

啟運階段，水果在產地起運時就提前幫助客戶對接老中鐵路公司，協調好運力計劃，實現泰國水果集中到達萬象南站后成列及時發運，部分水果還通過泰國米軌鐵路發運至老撾塔拉棱換裝站聯接中老鐵路，實現全程鐵路運輸，壓縮中間環節等待時間，提高了運輸效率。j2p大陸橋物流聯盟

在磨憨鐵路口岸，昆明海關采取“綠色通道”“單證預審”“兩步申報、匯總征稅”等通關便利措施，做到“即到即查、即驗即放”，大幅提高了通關效率。到達昆明王家營西站后，中鐵聯集采取優先卸車、優先交付等保障措施，并在站內開辟了掏箱功能，確保水果第一時間分撥至全省及全國各地水果市場。j2p大陸橋物流聯盟

（來源：云報客戶端）j2p大陸橋物流聯盟

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