漯河至老撾首趟貨運(yùn)國(guó)際班列發(fā)車

編組15輛、滿載465噸碳酸氫銨的35201次列車19日鳴笛始發(fā)，從漯河站駛向老撾首都萬(wàn)象市，這是該站今年發(fā)出的首列中老班列。fVI大陸橋物流聯(lián)盟

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漯河站利用自身位于全國(guó)貨運(yùn)咽喉樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，多次深入本土及周邊城市的化工企業(yè)進(jìn)行走訪座談，找準(zhǔn)碳酸氫銨為增量主攻點(diǎn)，積極為企業(yè)測(cè)算成本較低的物流運(yùn)輸方案，實(shí)行靶向營(yíng)銷，提倡按照“一個(gè)窗口、一站受理、全程跟蹤”的模式統(tǒng)一受理國(guó)際班列的業(yè)務(wù)，主動(dòng)協(xié)調(diào)海關(guān)等出口單位，客戶只需提出需求、完成交費(fèi)，即可發(fā)貨。fVI大陸橋物流聯(lián)盟

“一條龍”服務(wù)精簡(jiǎn)了作業(yè)流程，縮短了通關(guān)時(shí)間1至2天，單箱還可節(jié)約費(fèi)用200元，有效解決了中鐵多式聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)訴求，使鐵路出口對(duì)比其他運(yùn)輸方式更加便捷高效，吸引了中老班列的貨運(yùn)上量。fVI大陸橋物流聯(lián)盟

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為提升中老國(guó)際班列的運(yùn)輸效率，該站針對(duì)站內(nèi)股道頻繁出現(xiàn)運(yùn)輸梗阻的實(shí)際，積極協(xié)調(diào)江岸機(jī)務(wù)段，根據(jù)站內(nèi)車流和裝卸作業(yè)量，夜間適時(shí)啟用調(diào)車機(jī)，提升作業(yè)效率，還通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸方式，將站內(nèi)調(diào)車機(jī)牽引和推進(jìn)時(shí)速由原先的10公里提升至17公里，調(diào)車鉤數(shù)由原來(lái)的每小時(shí)3鉤提升至6鉤，有效緩解了集裝箱裝卸線不暢的局面。fVI大陸橋物流聯(lián)盟

此外更優(yōu)先安排中老班列的計(jì)劃受理、空車配備、裝車掛運(yùn)，優(yōu)化裝卸作業(yè)流程，精準(zhǔn)落實(shí)貨車對(duì)位要求，減少裝卸作業(yè)及調(diào)車編組作業(yè)時(shí)間，全力提升了搶卸搶裝能力，讓每組箱子中轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)由75分鐘壓縮至45分鐘，保證了碳酸氫銨的運(yùn)輸質(zhì)量。fVI大陸橋物流聯(lián)盟

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漯河站貨運(yùn)車間主任張志俊介紹說(shuō)：“對(duì)中老班列，我們創(chuàng)新服務(wù)模式，精簡(jiǎn)作業(yè)流程，實(shí)行優(yōu)先接入、優(yōu)先掛機(jī)、優(yōu)先貨檢、優(yōu)先開(kāi)行，把裝檢時(shí)長(zhǎng)控制在1.2小時(shí)以內(nèi)。”漯河站首趟中老班列的開(kāi)通切實(shí)加強(qiáng)了兩地的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，同時(shí)為推動(dòng)中老互聯(lián)互通、實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展注入了新動(dòng)力。fVI大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中新網(wǎng)湖北）fVI大陸橋物流聯(lián)盟

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