創(chuàng)新高！1-8月江蘇中歐（亞）班列開行1504列

面對今年以來多重壓力，江蘇班列克服困難，深耕市場、優(yōu)化服務(wù)，全力暢開行、穩(wěn)外貿(mào)、助力強鏈補鏈延鏈。9月1日，新華日報·交匯點記者獲悉，1-8月，江蘇中歐（亞）班列實現(xiàn)開行1504列（41車/列計，下同），同比增長13.8%，年內(nèi)突破1500列較2022年、2021年分別提早33天、65天，為歷史同期最好水平。8月，全省班列開行214列，創(chuàng)歷史新高，連云港班列開行91列，也為2015年以來單月新高，展現(xiàn)“向上的韌勁”。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

聚焦強鏈，暢通道穩(wěn)開行ogR大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，江蘇班列緊扣全省經(jīng)濟發(fā)展大局，積極發(fā)揮通道作用，持續(xù)推動班列穩(wěn)定開行，助力做強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

立足“一帶一路”交匯點區(qū)位優(yōu)勢，江蘇班列著力鞏固新亞歐陸海聯(lián)運通道作用，發(fā)揮連云港國際中轉(zhuǎn)運輸、海鐵聯(lián)運、中亞地區(qū)最便捷出海口之一等優(yōu)勢，持續(xù)提升東西雙向過境貨物運量，實現(xiàn)中亞班列開行規(guī)模居全國首列。今年以來，連云港班列先后開發(fā)精金礦、電解銅、書籍等班列新貨品，實現(xiàn)總體運量再提升，1-8月我省中亞班列開行695列，同比增長17.2%。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇班列開通海安至越南河內(nèi)東盟班列，成為東部地區(qū)首條納入鐵路圖定線條的南向通道﹔率先開通的長三角地區(qū)首趟中老鐵路國際貨運列車南京至老撾萬象線路持續(xù)運營﹔4月，海安又新開至老撾瑯勃拉邦線路，進一步服務(wù)我省企業(yè)需求。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

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經(jīng)貿(mào)往來持續(xù)火熱。4月，南京班列響應(yīng)本地企業(yè)LG家電出口需求，積極開辟至白俄羅斯明斯克新線路﹔8月，徐州班列又響應(yīng)無錫小天鵝家電出口需要，用好省內(nèi)接續(xù)班列模式，新開至俄羅斯葉卡捷琳堡線路。1-8月，我省班列俄羅斯方向開行765列，同比增長30.4%，其中去程376列，回程389列，實現(xiàn)了該方向班列往返的均衡運行。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

全方位拓展通道經(jīng)濟。2022年無錫通過南京、徐州等始發(fā)城市開行接續(xù)班列23趟次，有力保障本地企業(yè)貨物出口。今年無錫與寧、徐、連三市實現(xiàn)去回雙向接續(xù)，1-8月開行35列，形成示范效應(yīng)﹔今年6月鹽城接續(xù)班列也成功試運行，已開行6列。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

聚焦補鏈，促發(fā)展調(diào)結(jié)構(gòu)ogR大陸橋物流聯(lián)盟

聚焦高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù)，我省班列持續(xù)推動質(zhì)的有效提升和量的合理增長，著力在服務(wù)地方經(jīng)濟、促進高質(zhì)量發(fā)展上下功夫，持續(xù)貼近地方經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，不斷保障企業(yè)產(chǎn)品出口和優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)原材料進口需求，補齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

加強重點企業(yè)保障力度，大力開行跨境電商、自貿(mào)區(qū)、郵政、商品車等特色班列。圍繞省內(nèi)徐工集團、無錫小天鵝、南京LG等企業(yè)出口需求，今年1-8月開行徐工機械專列32列，貨值7688萬美元﹔開行南京LG專列24列，貨值2.27億美元。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，1-8月，蘇州班列服務(wù)跨境電商產(chǎn)品進一步拓展至服裝、玩具、家電、電子產(chǎn)品等近十個品類，累計運輸11767件。1-8月累計組織36列長三角地區(qū)生產(chǎn)的我國自主品牌汽車專列發(fā)往歐洲和中亞，規(guī)模居全國前列，有力拓展商品車出口物流新通道。徐州、蘇州繼南京開行主機廠商品車專列后，于7月、8月，又相繼開行貿(mào)易新商品車和二手商品車專列，進一步完善我省班列商品車出口布局，助力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

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優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)方面，今年以來，徐州班列先后新開發(fā)鋁錠、電解銅、鉻鐵、塑料顆粒等高附加值進口產(chǎn)品，其中開行鋁錠進口回程班列40列，貨值約1.3億美元。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

江蘇班列大力推進經(jīng)貿(mào)一體化發(fā)展，加快海外布局，依托南京-荷蘭蒂爾堡線路，在2022年6月啟動江蘇-北布拉邦“前展后倉”海外倉項目，運行一年來促成省內(nèi)多家企業(yè)獲得出口訂單。依托省屬外經(jīng)貿(mào)企業(yè)進口貿(mào)易優(yōu)勢，江蘇班列組建運貿(mào)中心，進口俄羅斯菜籽油、木材等商品，其中，僅8個月運回各類食用油3.66萬噸，價值逾2.5億元。以進口貿(mào)易帶動回程班列組織，1-8月，江蘇班列回程去程比從2021年的0.56、2022年的0.61，進一步提升至0.72。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

聚焦延鏈，優(yōu)服務(wù)增動能ogR大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，江蘇班列錨定“建設(shè)具有世界聚合力的雙向開放樞紐”為目標，著力依靠創(chuàng)新驅(qū)動，優(yōu)化班列服務(wù)、降低運輸成本、提升運行效率，在延長產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上貢獻積極力量。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

助力企業(yè)降本增效，江蘇班列全面推廣應(yīng)用鐵路“快速通關(guān)”，有力提高境內(nèi)段鐵路進出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸效率和便利化水平，單趟班列縮短運行時間2-3天，企業(yè)申報成本降低約20%﹔徐州班列試運行“班列+市采通”新模式，切實服務(wù)中小微企業(yè)“走出去”﹔蘇州班列開發(fā)“綜保區(qū)前置倉+中歐班列+海外倉”聯(lián)運新模式，進一步簡化出口退稅手續(xù)、提高物流效率、降低企業(yè)成本。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

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積極創(chuàng)新舉措便捷服務(wù)。我省班列全面推行鐵路集裝箱“非接觸式”電子驗封、中歐班列“保稅+出口”集裝箱混拼等舉措，有力保障班列貨物高效裝卸。連云港班列在自貿(mào)區(qū)首創(chuàng)過境集裝箱“車船直取”零等待模式，發(fā)運時間壓縮到1天以內(nèi)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時間減少75%，并向全國口岸推廣。2月，蘇州班列獲中歐班列進出口場站操作系統(tǒng)著作權(quán)登記證書和國家實用新型專利證書。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

全面建設(shè)“數(shù)字班列”。深入打造江蘇中歐班列統(tǒng)一信息化平臺，推動鐵路、海關(guān)等溝通銜接，最大限度開展數(shù)據(jù)交換，通過“單一窗口”等實施舉措掌握數(shù)據(jù)鏈，逐步推動海運、集裝箱堆場等數(shù)據(jù)融入，打造多式聯(lián)運服務(wù)平臺，提升服務(wù)客戶能力及我省班列智能化水平。ogR大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華報業(yè)網(wǎng)）ogR大陸橋物流聯(lián)盟

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