浙江首票中歐班列“抵港直裝”貨物發(fā)往中亞五國

近日，在杭州海關(guān)所屬金華海關(guān)的現(xiàn)場監(jiān)管下，一批散熱器等貨物從生產(chǎn)工廠倉庫運(yùn)抵華東國際聯(lián)運(yùn)港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所后，立刻“換乘”中歐班列出發(fā)前往中亞五國，標(biāo)志著鐵路“抵港直裝”模式在浙江首次成功應(yīng)用。ZZJ大陸橋物流聯(lián)盟

與傳統(tǒng)通關(guān)模式相比，運(yùn)用“抵港直裝”的貨物可實(shí)現(xiàn)“從工廠直達(dá)港區(qū)”，貨物在工廠準(zhǔn)備出口時(shí)，可以向海關(guān)提前申報(bào)，貨物運(yùn)輸至港區(qū)監(jiān)管放行后即可直接開展貨物裝車，免去了進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場所“一卸一裝一倒運(yùn)”環(huán)節(jié)，可節(jié)省一半以上的時(shí)間。“新模式下，出口貨物從公司裝柜到搭上班列，當(dāng)天就能完成，實(shí)現(xiàn)了物流‘零庫存’。”浙中國際物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理羅建源說。ZZJ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為外貿(mào)企業(yè)搭建了一條安全、高效的國際物流通道。自海關(guān)總署《海關(guān)優(yōu)化營商環(huán)境16條》發(fā)布以來，杭州海關(guān)持續(xù)提升跨境物流效率，開發(fā)“絲路駝鈴”智慧監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行智能預(yù)警、智能分析、智能查驗(yàn)，確保管得住、通得快。“在‘鐵路快速通關(guān)’‘抵港直裝’模式助力下，中歐班列的通關(guān)效率將進(jìn)一步提升，為共建‘一帶一路’高質(zhì)量發(fā)展注入新的生機(jī)與活力。”金華海關(guān)監(jiān)管三科科長陸正陽說。ZZJ大陸橋物流聯(lián)盟

2023年1月至8月，中歐班列金東平臺共發(fā)行597列，4.8萬個(gè)標(biāo)箱，同比增長24%。自2017年開行中歐班列以來，金東平臺已累計(jì)開行突破2500列、發(fā)運(yùn)量超過20.6萬標(biāo)箱，班列開行密度、發(fā)運(yùn)總量、回程班列增長率均創(chuàng)歷史新高。ZZJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國海關(guān)）ZZJ大陸橋物流聯(lián)盟

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