鋼鐵巨龍奔馳不息！京津冀持續助力中歐班列行穩致遠

9月18日上午11時30分許，隨著一聲汽笛長鳴，一列搭載著54個集裝箱汽車配件、日用品等貨物的中歐（中亞）班列從新港站開出，經二連口岸駛向蒙古烏蘭巴托，這是中國鐵路北京局天津貨運中心新港營業部今年組織開行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年來發運的第754列中歐（中亞）班列。gjO大陸橋物流聯盟

發揮區位優勢，服務和支撐國家戰略gjO大陸橋物流聯盟

據中國鐵路北京局貨運部相關負責人介紹，由于地處京津冀地區，從這里開行的中歐班列具有輻射范圍廣、貨物品類多、貨源需求旺盛等特點。班列主要經由津山、京滬、京廣等鐵路干線，發往二連浩特、滿洲里、霍爾果斯等口岸站，將京津冀及周邊地區生產的商品汽車、汽車零配件、日用品、鋼材等物資，及時高效發往中亞、歐洲國家。gjO大陸橋物流聯盟

自開行中歐班列以來，中國鐵路北京局依托天津新港營業部、河北省高邑國際陸港等發運場站，累計開行中歐（中亞）班列5431列，發運集裝箱57.1萬TEU，為多國送去了大量生產生活物資，也為京津冀區域地方經濟和外貿經濟發展作出了積極貢獻。gjO大陸橋物流聯盟

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在中鐵天津集裝箱中心站，寫有中歐班列的集裝箱正整裝待發。2023年1-8月中心站累計開行中歐班列 36 列，到達烏蘭巴托的國際班列累計開行126列。 國鐵北京局供圖gjO大陸橋物流聯盟

而作為中國鐵路北京局開行中歐班列的“主戰場”，天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點、中蒙俄經濟走廊的東部起點，這里不僅是京津冀地區的海上門戶，也是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在運輸距離和時效上具有明顯優勢。gjO大陸橋物流聯盟

據中國鐵路北京局天津貨運中心新港營業部經理孫凱介紹，新港營業部擔負著天津港內全部中歐班列的開行組織工作，依托天津港得天獨厚的區位優勢，從這里始發的中歐班列通過鐵路網連接過境口岸，使海運抵達天津港的貨物再“換乘”火車運往蒙古、俄羅斯等亞歐多個國家，極大暢通了國際國內物流通道，為周邊國家和地區帶來了持續的經濟增長動能。gjO大陸橋物流聯盟

悉心服務，持續提升企業貨主滿意度gjO大陸橋物流聯盟

近年來，中歐班列運輸優勢愈發明顯，運輸需求逐年上漲，通過天津港發運中歐班列貨物的客戶也越來越多。gjO大陸橋物流聯盟

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天津港碼頭正在進行裝卸作業。2023年上半年，天津港集團完成貨物吞吐量2.41億噸，同比增長2.1%；集裝箱完成1135.3萬TEU，同比增長8.0%，再創歷史同期最好水平。國鐵北京局供圖gjO大陸橋物流聯盟

為了讓客戶享受到更為優質、更為便捷的服務，中國鐵路北京局成立天津港中歐班列運輸服務小組，專門負責對接和服務中歐班列客戶，通過“定期走訪+服務回訪”的方式，深入了解并積極滿足客戶服務需求，不斷提升客戶服務的滿意度。gjO大陸橋物流聯盟

與此同時，為保障中歐班列高效開行，鐵路有關部門加強與地方政府、海關等部門的對接聯系，定期召開中歐班列協調會，及時掌握政策、互通信息、解決問題；落實鐵路、船公司、港口碼頭、貨運代理公司四方日常聯系機制，動態掌握中歐班列到港船期、檢驗檢疫、貨物通關信息；優化中歐班列作業場區集裝箱進出、堆碼及裝車路線，安排專人檢查裝車質量，壓縮配空、裝車、加固等環節作業時間，全力提高中歐班列運輸組織效率。gjO大陸橋物流聯盟

高質量開行中歐班列，不僅需要鐵路的精心組織，同樣需要海關、港口等多個部門單位的齊心協力、密切配合。為了服務好中歐班列，天津海關創新實施了“港場直通”物流改革，在該模式下，中歐班列承運的過境貨物可實施“船邊直提”作業，自卸船至運達鐵路堆場時間由2至3天最短壓縮至3小時以內，大大提升了中歐班列的發運效率。天津港集團公司對中歐班列全面實施“五專、三優先”服務政策，其中“五專”即“對接服務專人負責、設立卡口專用通道、設立碼頭專用場地、預留專用機械設備、設立應急處理專用窗口”；“三優先”即“優先組織裝卸、優先安排艙位、優先集疏運”，這些措施極大地保障了中歐班列從“海運”到“鐵運”換裝“零”延時。gjO大陸橋物流聯盟

在鐵路、海關、港口的齊抓共管下，天津港中歐班列實現了班列貨物到達、裝卸、編解、查驗、發運無縫高效作業。目前，從天津港開行的中歐班列線路已通達俄羅斯、蒙古、德國、白俄羅斯、土耳其、哈薩克斯坦等多個國家。gjO大陸橋物流聯盟

持續發力，譜寫中歐班列高質量開行新篇章gjO大陸橋物流聯盟

班列聯通歐亞，絲路風笛長鳴。京津冀地區中歐班列搭載的商品種類越來越多，開行的頻次也穩步增加。gjO大陸橋物流聯盟

2月23日，京津冀地區2023年首列商品車專列從天津新港始發運往哈薩克斯坦；3月16日，北京區域內首個中歐班列物流基地——平谷京平綜合物流樞紐首次開行直達俄羅斯的中歐班列，用時16天，于4月1日抵達俄羅斯莫斯科州別雷拉斯特，班列的開行為首都外向型經濟發展開辟了快捷高效的國際貿易新通道；8月29日，河北張家口下花園區首次開行發往烏茲別克斯坦首都塔什干中歐班列，經新疆霍爾果斯口岸出境，用時15天將汽車配件、家電和紡織品等物資運至中亞地區，對保障北京西北地區貨物進出口交易、拓展環首都物流節點產生了積極的推動作用；9月6日，石家莊國際陸港鐵路場站發出開往俄羅斯莫斯科的汽車中歐班列，該班列所搭載的汽車總值3700多萬元，全部為我國自主品牌，為擴大石家莊汽車市場打開了一條國際化新通道。gjO大陸橋物流聯盟

“現在，越來越多的企業通過中歐班列搭建起貿易橋梁、走出了國門。我和同事們也在不斷提升服務質量，助力中歐班列開行高效順暢。”中國鐵路北京局貨運部相關負責人介紹道。gjO大陸橋物流聯盟

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一列滿載的火車從中鐵天津集裝箱中心站緩緩駛出。 國鐵北京局供圖gjO大陸橋物流聯盟

古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有鋼鐵巨龍奔馳不息。今年是“一帶一路”倡議提出十周年，在新的起點上，一代代中國鐵路人為促進京津冀協同發展、確保國際產業鏈供應鏈穩定暢通而持續發力。未來，一條條鋼鐵巨龍仍將在這里用聲聲汽笛劃破天空的寧靜，為世界經濟發展不斷注入澎湃動力。gjO大陸橋物流聯盟

（來源：光明網）gjO大陸橋物流聯盟

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