中歐班列“長安號”開行量、貨運量穩(wěn)居全國第一

陜西西安是是古絲綢之路的起點，隨著“一帶一路”倡議的提出和發(fā)展，古城“長安”再次回蕩起了絲路駝鈴聲，這座“不沿邊，不靠海”的西北內(nèi)陸城市，又一次站在了對外開放的最前沿。P6S大陸橋物流聯(lián)盟

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幾百輛剛出廠的新能源汽車整齊地排列在站臺上陸續(xù)裝箱，馬上它們將乘坐中歐班列“長安號”前往中亞。2023年是“一帶一路”倡議提出10周年，也是中歐班列“長安號”開行10周年。每天都有數(shù)以億計的貨物在這里集散。P6S大陸橋物流聯(lián)盟

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由于進出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等諸多因素，10年前，首班中歐班列“長安號”發(fā)車后相當長的一段時間，雖然能滿載而去，卻只能空車而回。由此導致的運力浪費，成為了當時制約“長安號”發(fā)展的瓶頸問題。P6S大陸橋物流聯(lián)盟

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2016年3月26日，滿載而歸的“長安號”回程列車，帶著2000噸哈薩克斯坦葵花籽油和菜籽油駛?cè)胛靼哺邸?ldquo;長安號”終于擺脫單向出口，實現(xiàn)了“有來有往”。P6S大陸橋物流聯(lián)盟

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今天，哈薩克斯坦的米面糧油、格魯吉亞的紅酒、吉爾吉斯斯坦的蜂蜜，越來越多的國際優(yōu)質(zhì)進口產(chǎn)品通過中歐班列“長安號”進入了國內(nèi)市場。2022年，中歐班列“長安號”全年開行4639列，實現(xiàn)去回程基本平衡。P6S大陸橋物流聯(lián)盟

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近年來，“光伏專列”已經(jīng)成了西安港的高頻詞匯。而就在2023年，烏茲別克斯坦1GW光伏項目成為中國—中亞峰會后中資企業(yè)在中亞地區(qū)投資的首個大型新能源項目。所用的光伏組件需要60趟中歐班列“長安號”的3000個集裝箱進行運輸。P6S大陸橋物流聯(lián)盟

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10年耕耘，“長安號”從初期每周開行一列，發(fā)展到如今每天開行十余列。2023年前7個月，中歐班列“長安號”開行3045列，運送貨物總重274萬噸，開行量、貨運量等核心指標穩(wěn)居全國第一。共建“一帶一路”由理念變成行動、由愿景化為現(xiàn)實。P6S大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：齊魯壹點）P6S大陸橋物流聯(lián)盟

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