每年約7000輛保時捷搭乘“中歐班列”到重慶

裝載保時捷跑車的集裝箱，從德國運抵重慶鐵路口岸。隨后，一輛輛嶄新的保時捷跑車在經過快速、高效的檢測后，將被交付給各區域經銷商，送到客戶手里，并很快馳騁在中國大地上。mVK大陸橋物流聯盟

10月11日下午，高質量發展調研行“重慶主題采訪”走進位于重慶國際物流樞紐園的重慶汽車整車進口口岸，現場停放的包括保時捷在內的約4000輛新車令采訪團震撼。據了解，每年約有7000輛保時捷從德國不萊梅哈芬啟程搭乘“中歐班列”抵達重慶鐵路口岸，約占進入我國全部保時捷數量的九分之一。mVK大陸橋物流聯盟

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“這里差不多停放了4000輛用于進出口的全新整車！”重慶泛歐鐵路口岸經營管理有限公司負責人朱原介紹，其中約3800輛是出口的，剩余是進口過來的，主要是保時捷。用于出口的整車主要是來自周邊區域的本地造，比如吉利、睿藍、賽力斯等，主要出口俄羅斯、歐洲、拉美等國家。mVK大陸橋物流聯盟

在歐洲，保時捷使用鐵路運輸作為其物流方式的傳統由來已久。而從2019年4月起，保時捷開始使用鐵路來實現其洲際間的物流運輸，每列最大運量為44個集裝箱、88輛跑車，其使用的中歐班列（重慶）從德國不萊梅哈芬啟程，經長達約1.1萬公里的路程抵達重慶鐵路口岸，較之前的運輸方式最多縮短了三周時間，在中國西南地區的保時捷客戶將更快地收到他們的新車。mVK大陸橋物流聯盟

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進出口車輛先拉到重慶汽車整車進口口岸報關，或進入保稅賬冊。完成之后，根據海外訂單需求及資金到位情況，隨即安排直接裝箱發車。“整車在這里已報過關了，它的發車效率就會提升！”朱原介紹，目前一輛車在這里只需要5~8分鐘就可以完成檢測，一天的檢測能力可達到100~200輛，相當于一兩個班列的貨運量。一般整車到達口岸后，都可以在當天實現全部檢測。從去年年底開始，重慶汽車整車進口口岸整車出口業務呈爆發式增長，目前已經超過3.2萬輛，預計全年數量會達到4~5萬輛左右。mVK大陸橋物流聯盟

“新能源”出海是拉動重慶汽車產業發展的新引擎。今年，重慶國際物流樞紐園區首開對新能源車班列，實現重慶對歐新能源汽車出口運輸零的突破。mVK大陸橋物流聯盟

就在采訪當天，有兩輛保時捷新能源汽車通過鐵路運到中國，抵達口岸正是重慶汽車整車進口口岸。“這也是保時捷首次通過跨境鐵路方式運送新能源車到中國市場。”朱原告訴記者，現在需要等保時捷官方派人來對這兩輛新能源超跑進行開箱測試。測試主要內容包括，新能源車在這種跨洲際運輸中，在有溫差變化和一些高頻震動的情況下，它的運輸品質會不會有影響，然后開箱的操作手法和流程也與傳統燃油車有所不同，這也是對鐵路物流運輸的一個考驗。mVK大陸橋物流聯盟

朱原表示，接下來將更大力度推動陸海貿易通道的發展，利用這條鐵路物流大通道，可以讓友好的貿易國家、內陸國家，能夠通過我們中國成熟的物流通道方案，便捷的實現他們的貨物出境出海，這也是該鐵路口岸與周邊區域甚至開展國際合作的一個更大的意義。mVK大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）mVK大陸橋物流聯盟

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