今年以來(lái)成都中老班列運(yùn)量已達(dá)去年全年兩倍

10月15日，滿載一批龍眼干的中老國(guó)際班列從老撾萬(wàn)象發(fā)車。三天后，這趟班列將跨越2300多公里抵達(dá)成都。記者當(dāng)日從成都國(guó)際鐵路班列有限公司獲悉，今年以來(lái)，往返成都的中老班列開(kāi)行超200列，運(yùn)量已達(dá)去年全年運(yùn)量的兩倍。wGg大陸橋物流聯(lián)盟

“對(duì)比海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸成本更低，時(shí)間更短，這趟班列為中老雙邊貿(mào)易合作提供了新的路徑選擇。”成都國(guó)際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨表示，通過(guò)鐵路，西南片區(qū)的汽車、機(jī)電、工業(yè)制成品等擁有了更快更順暢的出口渠道，同時(shí)老撾、越南、泰國(guó)等地豐富的礦產(chǎn)、糧食、基礎(chǔ)原材料及水果等資源，也可以源源不斷涌入。wGg大陸橋物流聯(lián)盟

依托中老鐵路，今年7月7日，首趟“瀾湄蓉歐快線”發(fā)車，標(biāo)志著“泰國(guó)—萬(wàn)象—昆明—成都—匈牙利”多式聯(lián)運(yùn)通道正式打通，實(shí)現(xiàn)了東南亞至歐洲鐵路直達(dá)。據(jù)介紹，成都與昆明平臺(tái)強(qiáng)化合作，不斷優(yōu)化產(chǎn)品線路，經(jīng)過(guò)對(duì)發(fā)車頻率、運(yùn)力調(diào)整等多重因素的不斷優(yōu)化，特別是“瀾湄蓉”線路段運(yùn)輸時(shí)間也從最初5天左右縮短至72小時(shí)以內(nèi)。其快速穩(wěn)定的運(yùn)輸通道，吸引了東南亞水果、龍眼干、重晶石粉等更多的“乘客”加入中老鐵路運(yùn)輸通道。wGg大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：成都日?qǐng)?bào)）wGg大陸橋物流聯(lián)盟

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