粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行10年 “鋼鐵駝隊”助廣東制造銷全球

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大灣區(qū)首列“中吉烏”公鐵聯(lián)運國際班列開出。（廣州日報全媒體記者蘇俊杰 通訊員方杰 攝）sF5大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，廣東東莞石龍站開出大灣區(qū)第一趟中歐班列，以傳統(tǒng)的服裝、鞋帽為主。如今，來自大灣區(qū)的1萬多家制造企業(yè)，紛紛選擇中歐班列將產(chǎn)品銷往全球各地，產(chǎn)品從剛開始的幾種拓展到上百種。sF5大陸橋物流聯(lián)盟

鋪開粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的時代畫卷，一列列馳騁的“鋼鐵駝隊”正勾勒出一幅幅生動圖案。日益成熟的中歐班列，憑借安全快捷、綠色環(huán)保、成本較低、受自然環(huán)境影響小等突出優(yōu)勢，成為大灣區(qū)與共建“一帶一路”國家間貿(mào)易往來的重要通道，為大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力和動力。sF5大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月，廣鐵集團10年來累計開行中歐班列5442列，運送貨物53萬標箱，其中大灣區(qū)累計開行2940列，運送貨物28.8萬標箱。今年7月大灣區(qū)開出84列，運送貨物9240標箱，創(chuàng)歷史新高。當前，大灣區(qū)每周穩(wěn)定開行中歐班列19列，并引入了進口班列，通過國際海鐵聯(lián)運方式組織回程班列，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。sF5大陸橋物流聯(lián)盟

深圳市深國鐵路物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理介紹，目前選擇貨物搭載“灣區(qū)號”的企業(yè)差不多有4800家。“除了家用電器、服飾鞋帽等傳統(tǒng)商品外，高附加值的電子設(shè)備、機械設(shè)備、新能源汽車近年來也坐上了火車，商品結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化，出口增長也明顯增加。”廣鐵集團貨運部副主任楊文曦說。sF5大陸橋物流聯(lián)盟

打造超強國際運輸通道sF5大陸橋物流聯(lián)盟

2020年8月18日，一列滿載著粵港澳大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)工業(yè)品的中歐班列從深圳平湖南站向德國杜伊斯堡駛?cè)ィ@是平湖南站開出的首列中歐班列。到目前，該班列已累計開行超過500趟次，貨運量約5萬標箱，貨值超過16億美元。“灣區(qū)號”中歐班列的開行，意味著粵港澳大灣區(qū)新開辟了一條國際物流大通道。sF5大陸橋物流聯(lián)盟

今年7月初，大灣區(qū)又開出了首列“中吉烏”公鐵聯(lián)運國際班列。該班列全程采用集裝箱“鐵路-公路”的國際多式聯(lián)運方式，為大灣區(qū)與中亞之間的商貿(mào)往來增加了一條方便快捷的物流新通道。至此，大灣區(qū)中歐班列線路已達18條，占全國總線路的兩成。sF5大陸橋物流聯(lián)盟

目前，大灣區(qū)穩(wěn)定開行中歐班列的城市包括廣州、深圳和東莞，先后開通了往歐洲、中亞、南亞、東南亞等國際貨運班列線路。班列經(jīng)滿洲里、二連、霍爾果斯、阿拉山口口岸等圖定線路，通達歐洲24個國家100多個城市，覆蓋亞歐大陸全境。sF5大陸橋物流聯(lián)盟

完善服務(wù)擴大品牌效應(yīng)sF5大陸橋物流聯(lián)盟

廣鐵集團全面推動鐵路“大物流”體系建設(shè)，先后開通運營廣州大田、增城西及深圳平湖南等7個物流基地。廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐依托增城西站，積極引進智能制造、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)，打造成為粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性核心物流支點。為提高作業(yè)效率，鐵路貨運和車務(wù)部門實行合署辦公，實現(xiàn)信息共享，裝卸車作業(yè)效率提高50%以上。大灣區(qū)中歐班列開行10年來，開出正點率達99%以上。“在中歐班列物流通道安全、快速、穩(wěn)定的優(yōu)勢上，我們不斷優(yōu)化作業(yè)流程，持續(xù)提升服務(wù)能力，加強品牌創(chuàng)建，和海關(guān)等地方政府部門共建共創(chuàng)良好營商環(huán)境，有力增加中歐班列的運營規(guī)模和貿(mào)易貨值。”楊文曦說。sF5大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大洋網(wǎng)）sF5大陸橋物流聯(lián)盟

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