1.5萬余臺汽車乘中歐班列（武漢）出口烏茲別克斯坦

從中國鐵路武漢局集團公司(以下簡稱“武鐵”)獲悉，10月19日至20日，武漢當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的522輛汽車分乘兩列中歐班列，從武鐵大花嶺物流基地始發(fā)，運往烏茲別克斯坦。2020年以來，該物流基地共向烏茲別克斯坦開行中歐班列(武漢)汽車專列53列，平均每月開出1至2列，共出口武漢本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車15000多臺。omW大陸橋物流聯(lián)盟

武鐵大花嶺物流基地負責(zé)人李宗東介紹，中歐班列(武漢)汽車專列國內(nèi)運輸采取“點對點”直達運輸模式，減少了沿途編組、解編等環(huán)節(jié)。班列從霍爾果斯口岸出境后，經(jīng)哈薩克斯坦終到烏茲別克斯坦的阿布雷克站，歷時10天走完全程5000多公里。為滿足汽車生產(chǎn)企業(yè)出口運輸需求，武鐵與汽車生產(chǎn)企業(yè)、中鐵特貨武漢分公司協(xié)調(diào)聯(lián)動，根據(jù)中歐班列(武漢)開行計劃，提前將汽車運輸專用車輛集結(jié)到武鐵大花嶺物流基地，實行優(yōu)先承運、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，采取“點對點”一站直達的模式，進一步提高運輸效率，將班列運到時限從原來的15天壓縮到10天左右。omW大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵特貨武漢分公司相關(guān)負責(zé)人胡暉介紹，大花嶺物流基地開行的中歐班列汽車專列是采用鐵路專用車輛運輸，相較于傳統(tǒng)的集裝箱運輸方式，每趟列車的汽車裝運量提升了2.5倍，“點對點”直達運輸模式則減少了班列在邊境口岸報關(guān)和轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，客戶從“下單”到“簽收”的等待不再漫長。omW大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議提出十年來，“湖北制造”紛紛搭乘中歐班列出口沿線各國。出口物品從傳統(tǒng)的食品、茶葉、文化用品、日用品等逐步拓展到汽車整車和零配件、醫(yī)藥和醫(yī)療器械、光電子產(chǎn)品和元器件、通訊產(chǎn)品和器材、化學(xué)和化工產(chǎn)品共達400多個品類。與此同時，沿線國家的礦產(chǎn)品、糧食、特色食品等，也通過中歐班列(武漢)運達湖北。omW大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）omW大陸橋物流聯(lián)盟

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