提前8天 綿陽首趟中亞回程班列“回家”

10月25日下午，綿陽首趟中亞回程班列抵達(dá)皂角鋪車站。該班列裝有50個(gè)40英尺長集裝箱，滿載1300噸大麥，從哈薩克斯坦發(fā)出，歷經(jīng)10天抵達(dá)綿陽市皂角鋪鐵路物流基地。這標(biāo)志著綿陽成功打通雙向往來、互聯(lián)互通的國際物流快捷通道。Atq大陸橋物流聯(lián)盟

這趟中亞回程班列于10月15日從哈薩克斯坦科克舍套發(fā)出，原計(jì)劃18天返回綿陽，實(shí)際運(yùn)行比預(yù)期提前8天抵達(dá)。組織此次國際班列運(yùn)輸?shù)木d陽陸港國際物流有限公司負(fù)責(zé)人介紹，班列“快速回家”的主要原因包括：境外鐵路運(yùn)輸計(jì)劃申請(qǐng)順暢，沒有延誤；運(yùn)輸公司、鐵路、商務(wù)、海關(guān)等單位積極配合，聯(lián)動(dòng)處理效率高效。這名負(fù)責(zé)人說：“運(yùn)輸周期縮短，讓市場(chǎng)更有信心。目前，已有新的企業(yè)在對(duì)接，預(yù)計(jì)11月將有兩列回程班列。”Atq大陸橋物流聯(lián)盟

作為共建“一帶一路”倡議的標(biāo)志性品牌，中歐班列聯(lián)通亞歐大陸國際物流通道效應(yīng)日益顯現(xiàn)。2022年6月20日，同樣是在綿陽皂角鋪車站，滿載50個(gè)集裝箱長虹品牌家用電器的班列，一路向西直達(dá)歐洲銷售市場(chǎng)。這是綿陽首開中歐班列。Atq大陸橋物流聯(lián)盟

100天后，綿陽皂角鋪車站成為中歐班列開行圖定站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)中歐班列常態(tài)化開行。此后，大批化工產(chǎn)品、電器等“綿陽造”產(chǎn)品通過中歐班列走向世界。以點(diǎn)帶面，綿陽相繼開行東盟鐵海聯(lián)運(yùn)班列(南向)、中亞班列，實(shí)現(xiàn)亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在綿陽交匯融合，國際經(jīng)貿(mào)的“朋友圈”不斷擴(kuò)大，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地，開行目的地延伸至越南、格魯吉亞等國家和地區(qū)的16個(gè)站點(diǎn)。截至目前，綿陽已累計(jì)開行國際班列84列，進(jìn)出口額達(dá)11.7億元。Atq大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：金臺(tái)資訊）Atq大陸橋物流聯(lián)盟

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