對接貿(mào)易大市場 中泰國際班列向東南亞腹地延伸

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瞬間1——2022年7月1日，陸海新通道泰國合作項(xiàng)目簽約，在中新互聯(lián)互通項(xiàng)目下，渝泰聯(lián)手打造“重慶—曼谷”雙向鐵路運(yùn)輸通道。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

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瞬間2——2023年6月11日，首班（泰國—老撾萬象—重慶江津）西部陸海新通道中老泰冷鏈班列直達(dá)重慶江津小南埡鐵路物流中心。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

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瞬間3——2023年9月25日，江津綜合保稅區(qū)與泰國國家石油公司等共同簽署重慶—東盟常態(tài)化班列合作協(xié)議。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

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10月27日，泰國曼谷地標(biāo)建筑像素大廈。 記者 謝智強(qiáng) 攝/視覺重慶u3k大陸橋物流聯(lián)盟

地處中南半島的泰國，北接中老鐵路，緊鄰太平洋泰國灣和印度洋安達(dá)曼海，南部位于狹長的馬來半島，就像是一只象鼻，延伸進(jìn)東南亞腹心地帶，地理位置十分優(yōu)越。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

品類豐富的熱帶水果、濃郁的熱帶風(fēng)情、平和友善的國民、國際化大都市……提到泰國，耳畔總會(huì)響起“薩瓦迪卡”的問候語，讓人頓覺親切。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中老鐵路的通車，泰國與重慶的貿(mào)易方式變得更加多元，走海運(yùn)不再是唯一的選擇。一條耗時(shí)更少、運(yùn)輸效率更高的鐵路貿(mào)易通道正在形成，進(jìn)一步充實(shí)和豐富連接“一帶”與“一路”的西部陸海新通道，為重慶與泰國的貿(mào)易聯(lián)通架設(shè)起更為便捷的橋梁。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

隨著鐵公海基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善以及聯(lián)運(yùn)方式的迭代升級，通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)這篇大文章正如火如荼地在中泰的山海間盡情書寫。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

香甜的“榴蓮專列” 為泰國農(nóng)產(chǎn)品開拓入渝商路u3k大陸橋物流聯(lián)盟

10月26日下午，泰國首都曼谷。在泰國中華總商會(huì)會(huì)客廳，重慶日報(bào)記者拜訪了總商會(huì)主席林楚欽。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

“上一次我到訪重慶，已是十多年前了。”林楚欽幽默地說，“不過，泰國的‘榴蓮專列’，今年到過重慶。”他這樣說，是因?yàn)樵诮衲?月，泰國榴蓮首次以整車專列的形式，通過中老鐵路發(fā)往重慶，這種氣味獨(dú)特、口感酥軟香甜的熱帶水果，以前所未有的速度從產(chǎn)地出現(xiàn)在重慶的各大商超中。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

以前，泰國水果到重慶，多選擇跨境公路運(yùn)輸或海運(yùn)，耗時(shí)一個(gè)多月；而選擇走鐵路到重慶，僅需四五天時(shí)間。運(yùn)輸時(shí)間的大幅縮短，最大程度保留了泰國榴蓮的口感，一上市便受到重慶市民的追捧。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

知道泰國榴蓮在重慶大受歡迎，林楚欽笑呵呵地對記者說：“明年你們要再多買一點(diǎn)泰國榴蓮！”u3k大陸橋物流聯(lián)盟

作為該趟“榴蓮專列”的貨源組織方，重慶洪九果品股份有限公司首席運(yùn)營官鄧浩吉很有感觸。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

鄧浩吉介紹，公司深耕東南亞水果全產(chǎn)業(yè)鏈，在泰國等地布局海外團(tuán)隊(duì)，建有專屬的合作果園和分選加工廠。相對于海上運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，取道中老鐵路運(yùn)輸榴蓮到國內(nèi)市場，從泰國到重慶僅需88小時(shí)，時(shí)間成本縮短50%以上。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

要實(shí)現(xiàn)貨暢其流，完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施是重要保障。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

洪九果品能夠形成從水果原產(chǎn)地到零售終端“端到端”的運(yùn)營能力，得益于中泰間不斷升級的物流基礎(chǔ)設(shè)施，這就必須提到泰國唯一的世界500強(qiáng)企業(yè)：泰國國家石油公司（簡稱泰石油）。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

“泰石油是東南亞貨物運(yùn)輸?shù)囊恢е匾α俊?rdquo;10月27日上午，泰石油高級執(zhí)行副總裁chansak chuenchom在接受重慶日報(bào)記者采訪時(shí)介紹，他所在的企業(yè)，除石油板塊業(yè)務(wù)外，還肩負(fù)著主導(dǎo)和參與泰國鐵路運(yùn)營的重要使命。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

為提升通往中國的鐵路物流通道競爭力，今年以來，泰石油新投用了500個(gè)冷凍集裝箱，以幫助泰國與中國市場建立更穩(wěn)健的供應(yīng)鏈。“泰石油看好重慶的區(qū)位和物流優(yōu)勢。”他介紹，早在中老鐵路通車前，在重慶市有關(guān)政府部門的牽線搭橋下，泰石油與重慶相關(guān)區(qū)和企業(yè)就在進(jìn)行接觸，推動(dòng)中泰間鐵路班列供應(yīng)鏈合作。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

2021年12月，采用標(biāo)準(zhǔn)軌的中老鐵路全線通車，直接連通中國鐵路網(wǎng)，萬象與中國的貨物貿(mào)易隨即快速增長。這刺激著老撾周邊其他東南亞國家加快融入西部陸海新通道的步伐，泰國亦是如此。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

泰國泛亞絲路有限公司（簡稱泛亞絲路公司）首席執(zhí)行官朱錫均告訴記者，為讓中老鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌和泰國鐵路的米軌兼容聯(lián)通，泰國以老撾萬象的貨運(yùn)接駁站為解散分撥點(diǎn)，在該站通過換軌實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

泛亞絲路公司主營鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)以及貿(mào)易，由泰石油、泰國納塔林集團(tuán)、泰國交通部旗下控股公司聯(lián)合成立，專門從事中國與東盟間的供應(yīng)鏈開拓。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

“開行一對跨國貨運(yùn)班列是一項(xiàng)浩繁的系統(tǒng)工程。”朱錫均說，從工業(yè)園區(qū)、火車站、貨運(yùn)堆場，到保稅區(qū)、海關(guān)、起吊設(shè)備等，事無巨細(xì)，公司與各方前前后后開了幾十場跨國視頻會(huì)議，才逐漸把合作的大框架具體化。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

功夫不負(fù)有心人。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

2022年7月，陸海新通道泰國合作項(xiàng)目簽約。2023年9月，泰石油等公司與江津綜保區(qū)簽署合作協(xié)議，共推陸海新通道中老泰國際班列（泰國瑪達(dá)浦—老撾—重慶江津）常態(tài)化開行。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

至此，取道中老鐵路，中泰之間終于有了跨境直通的鐵路貿(mào)易通道。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)現(xiàn)降本增效 發(fā)揮兩地市場互補(bǔ)性優(yōu)勢u3k大陸橋物流聯(lián)盟

班列開通只是第一步，健康可持續(xù)的運(yùn)行更為關(guān)鍵。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

“作為一趟常態(tài)化開行的國際貨運(yùn)班列，我們希望它的去程和返程都有足夠的貨物，通過平衡的雙向運(yùn)輸，以減少運(yùn)輸成本、提升運(yùn)輸效率。”chansak chuenchom說。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

泛亞絲路公司通過市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了榴蓮，用班列從泰國運(yùn)往重慶的貨物還有大米、糯米等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，山竹、龍眼等優(yōu)質(zhì)水果，以及棕櫚油、木薯粉和橡膠等，這些貨物很適合鐵路運(yùn)輸。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，重慶走鐵路通道運(yùn)往泰國等東南亞國家的貨物，主要是工業(yè)消費(fèi)品，這符合重慶制造業(yè)強(qiáng)市的實(shí)際。朱錫均表示，泰石油之所以選擇與江津綜合保稅區(qū)合作，看重的正是園區(qū)擁有上千家企業(yè)以及他們需要運(yùn)輸?shù)墓I(yè)產(chǎn)品，“這些都是我們班列的潛在客戶。”u3k大陸橋物流聯(lián)盟

“重慶生產(chǎn)的農(nóng)機(jī)在泰國很受歡迎。”泰國吉利貿(mào)易有限公司董事長許作群說，重慶產(chǎn)的水泵、微耕機(jī)等小型農(nóng)機(jī)，吸塵器等小電器在泰國當(dāng)?shù)睾苡忻麣猓N售一直不錯(cuò)。“最近又有一家簽約的重慶企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)了一款智能變頻發(fā)電機(jī)，一經(jīng)投放泰國市場便供不應(yīng)求。”許作群正考慮不斷豐富產(chǎn)品線，進(jìn)一步完善售后，在泰國鞏固自己代銷重慶工業(yè)產(chǎn)品的市場占有率。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

林楚欽表示，除了農(nóng)機(jī)和小電器，重慶生產(chǎn)的汽摩配件、手機(jī)等產(chǎn)品也暢銷東南亞。在泰國，人們出行喜歡騎摩托車，但更綠色、環(huán)保的電動(dòng)摩托車還沒有大面積普及，未來，重慶制造的電動(dòng)摩托車一定會(huì)風(fēng)靡曼谷的街頭。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

“一個(gè)是生產(chǎn)型，一個(gè)是資源型。”采訪中，chansak chuenchom試著總結(jié)重慶與泰國高度的經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性。他說，重慶是中國西部的工業(yè)重鎮(zhèn)，工業(yè)產(chǎn)品需要市場、需要消費(fèi)，泰國及東南亞就是一個(gè)理想的消費(fèi)市場。而東南亞的橡膠、木薯粉等原料，都是重慶工業(yè)生產(chǎn)所需的，市場的高度互補(bǔ)性不言而喻。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

“多走鐵路，運(yùn)費(fèi)雖要比海運(yùn)貴一些，但很省時(shí)間。還能在手機(jī)上看到商品運(yùn)輸?shù)搅四睦铩?rdquo;面對重慶與泰國之間巨大的經(jīng)貿(mào)機(jī)遇，林楚欽極力推薦鐵路貨運(yùn)。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

“近期我肯定要去重慶看看。”林楚欽說，每年他都要來中國很多次。如今，重慶和泰國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系越來越緊密，重慶將是他未來調(diào)研最主要的城市。交流中，一聽到記者介紹重慶的特色產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，林楚欽就會(huì)立即讓商會(huì)工作人員記下，叮囑要針對這些產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品規(guī)劃訪問行程，認(rèn)真加以研究。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

共建共享國際商道 實(shí)現(xiàn)貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展u3k大陸橋物流聯(lián)盟

未來，泰國和重慶將如何合作？朱錫均表達(dá)出以鐵路鏈接商路的渴求。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

朱錫均帶著記者走進(jìn)他的辦公室。在他的座位背后，有一幅偌大的區(qū)域地圖，中國的云南、廣西與中南半島占據(jù)著地圖的核心位置。地圖上，沿線鐵路的重要車站和海港，朱錫均用不同顏色的圖釘一一作了標(biāo)記，勾勒出數(shù)條國際物流運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)路徑。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

朱錫均說，隨著中泰間貿(mào)易量的不斷擴(kuò)大，需要一條高效率的貿(mào)易通道，鐵路無疑是最理想的，“接下來，要想辦法讓更多在乎時(shí)間成本的商家由習(xí)慣走海路，轉(zhuǎn)到習(xí)慣走鐵路。”u3k大陸橋物流聯(lián)盟

不久前，泰國總理賽塔赴北京出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇時(shí)，就明確提到，要加速建設(shè)中泰鐵路。這讓朱錫均非常興奮。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

“這條鐵路和正在擴(kuò)建的拉農(nóng)港，將幫助重慶通過鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)印度洋；同樣由印度洋而來的貨物，也可以通過鐵海聯(lián)運(yùn)直通重慶。”朱錫均指著地圖說，希望與重慶方面共同參與打造這條黃金通道。對此，他信心滿滿。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

“泛亞絲路是我起的名字。”朱錫均笑著解釋說，他希望泛亞鐵路能夠與21世紀(jì)海上絲綢之路更好對接，中國和東南亞之間的運(yùn)輸可以更好地優(yōu)化集成，重慶發(fā)出的班列可以經(jīng)西部陸海新通道，向東南亞腹心地帶延伸。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

采訪中，記者注意到，泛亞絲路公司大門處還掛有“渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司泰國辦事處”的牌子，顯然雙方合作已久。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

朱錫均表示，渝新歐公司有中歐班列跨國運(yùn)輸?shù)呢S富經(jīng)驗(yàn)，彼此攜手合作，可以讓東南亞的貨物通過重慶從陸路運(yùn)進(jìn)歐洲。而來自歐洲的貨物，同樣可以通過中歐班列，由重慶運(yùn)往泰國和東南亞。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

朱錫均還有另一個(gè)身份：在海外闖蕩30多年的重慶人。能夠?yàn)榧亦l(xiāng)做點(diǎn)事情，讓他非常自豪。正是由于他的引薦，泰石油公司堅(jiān)定地與重慶開展國際供應(yīng)鏈的深度合作。未來，泰石油將在重慶設(shè)立分公司，在江津保稅區(qū)設(shè)立辦事處。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易的發(fā)展，催生著產(chǎn)業(yè)的合作。看好中泰經(jīng)貿(mào)合作的未來和東南亞市場前景，重慶企業(yè)正在泰國積極開展產(chǎn)業(yè)布局。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

重慶最大的汽車企業(yè)長安汽車，目前已在泰國設(shè)立了三家公司，下一步將投資約18.3億元人民幣，在泰國建設(shè)現(xiàn)代化的新能源汽車生產(chǎn)基地。該基地計(jì)劃首期產(chǎn)能10萬輛/年，二期產(chǎn)能提升至20萬輛/年，在滿足泰國國內(nèi)需求的同時(shí)，還將出口到澳大利亞、新西蘭、英國和南非等國際市場。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，選擇泰國主要是看好泰國在東南亞的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、貿(mào)易優(yōu)勢。泰國是東南亞最大的汽車制造國，泰國汽車市場正加速向新能源轉(zhuǎn)型，這與重慶打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的方向相契合。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

西部陸海新通道物流和運(yùn)營組織中心主任劉瑋介紹，鐵海聯(lián)運(yùn)的積極拓展和國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的深度合作，不斷提升著西部陸海新通道的綜合發(fā)展水平。根據(jù)商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，泰國在東盟與中國的貿(mào)易總額中排名第三，僅次于越南和馬來西亞。2017年，泰國與中國陸海新通道共建省區(qū)市貿(mào)易額為69.2億美元，2022年增加到137.8億美元。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著RCEP的深入實(shí)施，中泰之間的貿(mào)易量有望擴(kuò)大一倍，一定會(huì)吸引更多重慶企業(yè)赴泰國投資。”對于中泰經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)業(yè)合作的未來，林楚欽和朱錫均都充滿期待。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

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137.8億美元u3k大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，泰國與中國陸海新通道共建省區(qū)市貿(mào)易額為69.2億美元，2022年增加到137.8億美元。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

18.3億元u3k大陸橋物流聯(lián)盟

長安汽車將投資約18.3億元人民幣，在泰國建設(shè)現(xiàn)代化的新能源汽車生產(chǎn)基地。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

88小時(shí)u3k大陸橋物流聯(lián)盟

“榴蓮專列”大大縮短運(yùn)輸時(shí)效，從泰國到重慶僅需88小時(shí)，時(shí)間成本縮短50%以上。u3k大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：華龍網(wǎng)）u3k大陸橋物流聯(lián)盟

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