中歐班列（成渝）重慶—中東歐國家專列順利發(fā)運(yùn)

11月6日上午，首屆“一帶一路”科技交流大會在重慶開幕。B1A大陸橋物流聯(lián)盟

B1A大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（央廣網(wǎng)發(fā) 重慶渝新歐公司供圖）B1A大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)日下午，在中東歐國家高級別官員代表團(tuán)的見證下，一列中歐班列（成渝）重慶—中東歐國家專列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站鳴笛啟程，滿載著“重慶造”汽摩整車及零配件、日用百貨等貨物，開往中東歐國家。B1A大陸橋物流聯(lián)盟

B1A大陸橋物流聯(lián)盟

代表團(tuán)合影（央廣網(wǎng)發(fā) 重慶渝新歐公司供圖）B1A大陸橋物流聯(lián)盟

出席此次發(fā)車儀式的中東歐國家高級別官員代表團(tuán)，由來自中東歐14個國家的議員、歐洲議會議員及總統(tǒng)/總理高級顧問等部級官員組成。B1A大陸橋物流聯(lián)盟

自2012年中國—中東歐國家合作機(jī)制成立以來，雙方經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、人文交流等各方面合作取得積極進(jìn)展。據(jù)統(tǒng)計，中國與中東歐國家貿(mào)易年均增長8.1%，中國自中東歐國家進(jìn)口年均增長9.2%。截至目前，中國同中東歐國家雙向投資規(guī)模接近200億美元。B1A大陸橋物流聯(lián)盟

作為“一帶一路”重點(diǎn)項目，中歐班列搭建起了連接?xùn)|西方的經(jīng)貿(mào)橋梁。相比海運(yùn)，中歐班列節(jié)省了大約一半的運(yùn)輸時間，而且在成本控制、運(yùn)輸安全性、供應(yīng)鏈保障等方面都占據(jù)顯著優(yōu)勢，成為交付中東歐客戶的常態(tài)化物流方式。在共建“一帶一路”倡議的推動下，中歐班列已成為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈持續(xù)穩(wěn)定的重要運(yùn)輸載體。B1A大陸橋物流聯(lián)盟

“重慶與中東歐地區(qū)間的中歐班列貨運(yùn)已超過5萬標(biāo)箱、運(yùn)輸貨值超過20億元，并在波蘭馬拉舍維奇、斯洛伐克多布拉、捷克帕爾杜比采等地設(shè)有15個集散分撥點(diǎn)。”渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉太平說。B1A大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，重慶中歐班列累計貨運(yùn)量超125萬標(biāo)箱，貨重超1300萬噸，貨值超5000億元，班列運(yùn)行線路近50條、可輻射歐亞超100個城市節(jié)點(diǎn)，是全國去回程開行最均衡、運(yùn)輸貨值最高、貨源結(jié)構(gòu)最優(yōu)、網(wǎng)絡(luò)輻射最廣的中歐班列。B1A大陸橋物流聯(lián)盟

隨著重慶市中歐班列開行頻次越來越高，國際物流條件越來越好，重慶加速融入“一帶一路”建設(shè)。加之西部陸海新通道、長江黃金水道等多條國際物流大通道在重慶交匯，可以實(shí)現(xiàn)水、陸、空多種國際物流通道的“自由組合”，這座城市也從過去的內(nèi)陸型經(jīng)濟(jì)悄然向開放型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。B1A大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列已成為重慶與中東歐各國合作共贏的最好見證，鋪就了重慶與“一帶一路”共建國家和地區(qū)互聯(lián)互通的“黃金通道”。B1A大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央廣網(wǎng)）B1A大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682