天津港始發第600列中歐班列11月9日發車

11月9日11時，一列裝載著食品、日用百貨、機械配件等貨品的中歐（中亞）班列，從天津新港站物捷三專用線開出，駛向蒙古國。這是中國鐵路北京局今年在天津港組織發運的第600列中歐（中亞）班列。今年以來，由天津港始發的中歐班列運送貨物已達64800標箱，為推動共建“一帶一路”高質量發展，暢通國內國際市場“雙循環”提供了重要助力。6Dk大陸橋物流聯盟

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據中國鐵路北京局天津貨運中心新港營業部經理孫凱介紹，天津港有著得天獨厚的區位優勢，是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在海鐵聯運距離和時效上具有明顯優勢。海運抵達天津港的貨物在這里“換乘”中歐班列，通過鐵路網連接過境口岸，這支“鋼鐵駝隊”為國內和沿線國家持續帶來經濟增長動能。6Dk大陸橋物流聯盟

今年以來，中國鐵路北京局利用95306鐵路貨運電子商務平臺，第一時間為國際聯運客戶提供提報需求、電子簽認、線上追蹤、電子支付、線上交付、網上理賠等全程“一站式”網上服務。為了提升中歐班列運輸組織效率，中國鐵路北京局天津貨運中心還不斷優化中歐班列受理、查驗及裝車各環節作業流程，動態調整中歐班列作業場區集裝箱堆碼、裝車路線。6Dk大陸橋物流聯盟

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這些不斷推出的“提速”舉措，也正是客戶最看重的。如今，通過天津港發運中歐班列貨物的客戶越來越多，班列裝運的產品也越來越豐富。“中歐班列穩定、安全，長途貨運有成本優勢。95306鐵路貨運電子商務平臺省時省力，目前所采取的船邊直提方式，使得從碼頭到堆場的轉運時間節省了1到3天。”自2003年起就開展中歐（中亞）班列業務的中世運（天津）貨運代理有限公司負責人孫立軍介紹道：“得益于這樣的優質服務，我們公司的業務量比去年翻了一倍，今年預計將發運貨物8400標箱。”6Dk大陸橋物流聯盟

（來源：北方網）6Dk大陸橋物流聯盟

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