突破百萬大關(guān)！粵港澳大灣區(qū)“散改集”糧食班列今年再創(chuàng)新高

11月9日16時(shí)許，滿載著2500噸玉米、小麥、大豆的“散改集”糧食班列從廣州下元站緩緩啟程，一路向著江西地區(qū)駛?cè)ァＦ渲胁糠钟衩讓⒅苯庸?yīng)當(dāng)?shù)氐募Z食加工企業(yè)。Izn大陸橋物流聯(lián)盟

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截至11月8日，大灣區(qū)“散改集”糧食班列累計(jì)發(fā)送19035車，運(yùn)送大豆、玉米、小麥等超110萬噸，同比增長約100%。Izn大陸橋物流聯(lián)盟

“散改集”糧食班列是將海運(yùn)抵達(dá)港口的糧食類貨物，由傳統(tǒng)的散貨運(yùn)輸改變?yōu)榧b箱運(yùn)輸模式。廣州貨運(yùn)中心“散改集”糧食運(yùn)輸?shù)闹饕獊碓词菑V州港新沙、新港碼頭，廣州港南沙糧食通用碼頭、深圳蛇口港、東莞深赤灣碼頭的散貨糧食。Izn大陸橋物流聯(lián)盟

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今年以來，該中心緊跟糧食“散改集”政策縱深推進(jìn)，成立糧食專項(xiàng)盯控小組。他們積極走訪，并研究各港口、碼頭前端作業(yè)流程，多次與港口、碼頭召開協(xié)調(diào)會，建議港口優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)。Izn大陸橋物流聯(lián)盟

通過與廣州港新沙、新港、南沙糧食通用碼頭，深圳蛇口、東莞深赤灣等港口碼頭建立密切合作，制定了科學(xué)合理的“散改集”糧食運(yùn)輸方案，建設(shè)打通了以下元、南沙港、肇慶、石龍站始發(fā)的多條糧食運(yùn)輸通道并推進(jìn)落地。Izn大陸橋物流聯(lián)盟

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同時(shí)，他們對接好糧食儲備企業(yè)、加工企業(yè)以及飼料企業(yè)，深入了解運(yùn)輸需求，努力開發(fā)糧食市場。通過海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水鐵等多種方式將糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射到湖南、江西、貴州、云南等多個(gè)省市，形成綠色高效的糧食“散改集”集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。Izn大陸橋物流聯(lián)盟

“‘散改集’糧食班列大幅降低了糧食在運(yùn)輸過程中濕損、被盜及污染的風(fēng)險(xiǎn)，有效提高了糧食多式聯(lián)運(yùn)效率、降低了糧食運(yùn)輸?shù)呢洆p率和總成本，而且其物流成本低、周轉(zhuǎn)快的優(yōu)勢，能夠最大程度地滿足客戶的實(shí)際需求。”廣州港鐵國際物流有限公司總經(jīng)理于文說。Izn大陸橋物流聯(lián)盟

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為確保“散改集”糧食班列運(yùn)輸生產(chǎn)組織順暢，該中心對糧食運(yùn)輸組織過程進(jìn)行嚴(yán)格的盯控寫實(shí)，詳細(xì)記錄各作業(yè)環(huán)節(jié)中存在的問題，分析其運(yùn)輸組織的合理性，并根據(jù)實(shí)際情況對存在問題進(jìn)行討論研究，提出解決問題的方案措施，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。Izn大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，我們的‘散改集’糧食班列在下元站、南沙港站、肇慶站等常態(tài)化開行，大量進(jìn)口糧食通過班列源源不斷地運(yùn)輸?shù)胶稀⒔鳌①F州、云南等地。”廣州貨運(yùn)中心貨運(yùn)營銷科科長盧浩說。Izn大陸橋物流聯(lián)盟

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下一步，廣鐵集團(tuán)將繼續(xù)深化“散改集”政策與鐵路運(yùn)輸?shù)娜诤希浞职l(fā)揮鐵路貨運(yùn)安全高效、準(zhǔn)時(shí)快捷的優(yōu)勢，加密班列開行頻次，為糧食物資運(yùn)輸提供充足的運(yùn)力保障。Izn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：廣州鐵路）Izn大陸橋物流聯(lián)盟

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