提前20天完成年度目標(biāo) 2023年西部陸海新通道班列開(kāi)行突破9000列

12月12日上午，火車(chē)汽笛聲響徹欽州港，一列滿載印尼起酥油、新加坡面粉、柬埔寨香米等100個(gè)集裝箱的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從欽州鐵路集裝箱中心站緩緩發(fā)出，駛向重慶團(tuán)結(jié)村站。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

記者從陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司獲悉，截至目前，2023年西部陸海新通道班列開(kāi)行突破9000列、提前20天完成年度目標(biāo)。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

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2023年西部陸海新通道班列開(kāi)行突破9000列。受訪者供圖Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

新通道班列開(kāi)行量持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

隨著不斷推進(jìn)“13+2”合作共建模式，在頂層設(shè)計(jì)機(jī)制引領(lǐng)和新通道沿線政府合力共建下，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，提前20天完成年度目標(biāo)、同比增長(zhǎng)8%。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

其中，開(kāi)行量由2017年的178列到2023年預(yù)計(jì)突破9300列，增長(zhǎng)52倍；2023年10月份，新通道班列累計(jì)開(kāi)行突破30000列。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

此外，每完成開(kāi)行“10000”列的耗時(shí)也在不斷縮短，由第一個(gè)“10000”列的1335天縮短至第三個(gè)“10000”列的403天，預(yù)計(jì)第四個(gè)“10000”列將縮短至365天內(nèi)。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

這也得益于北部灣港集團(tuán)加速港口基礎(chǔ)設(shè)施及物流配套軟硬件的提檔升級(jí)，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

隨著欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭二期工程9號(hào)10號(hào)泊位通過(guò)竣工驗(yàn)收，北部灣港具備世界上最大的20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶靠泊條件，相比原來(lái)傳統(tǒng)碼頭，自動(dòng)化碼頭的作業(yè)效率可提高約30%，操作人員可減少90％。北部灣港集團(tuán)全力推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化，自動(dòng)化碼頭與欽州鐵路集裝箱中心站實(shí)現(xiàn)拆除圍網(wǎng)、化外轉(zhuǎn)內(nèi)、合二為一，監(jiān)管數(shù)據(jù)互通，并進(jìn)一步創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)作業(yè)模式，將短駁效率提高了約30%，在實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)“無(wú)縫銜接”上又邁進(jìn)一大步。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，欽州港口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間分別為41.85小時(shí)、1.37小時(shí)，較2017年壓縮84.35%和96.46%……通關(guān)、倒運(yùn)、裝卸、運(yùn)行等環(huán)節(jié)效率大幅提升，新通道整體服務(wù)能力和服務(wù)水平提檔升級(jí)。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

織線成網(wǎng) 互聯(lián)互通優(yōu)勢(shì)迸發(fā)Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

今年，北部灣港與關(guān)丹港及摩拉港直航航線相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)、“北部灣港—胡志明—東馬”精品航線拓展升級(jí)、“兩灣快航”實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸，帶來(lái)關(guān)丹港再生鋁錠、文萊的海產(chǎn)品，并掀起一波波馬來(lái)西亞貓山王榴蓮熱。“一航線一中心”的模式，實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)“快速銜接、高效通關(guān)”，物流與貿(mào)易合作展現(xiàn)新景象。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

目前，北部灣港開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，其中外貿(mào)集裝箱航線48條，內(nèi)貿(mào)集裝箱航線28條，輻射范圍涵蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口。欽州港發(fā)運(yùn)到新加坡港每周7班、泰國(guó)林查班港每周5班、到馬來(lái)西亞巴生港每周4班、到越南胡志明港每周3班，直航航線覆蓋東南亞等地區(qū)主要港口。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋18個(gè)省區(qū)市、70個(gè)市、144個(gè)站點(diǎn)，西部12個(gè)省區(qū)市全覆蓋，服務(wù)站點(diǎn)較2022年增加31個(gè)，“一口價(jià)”線路增至157條。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

北部灣港集團(tuán)通過(guò)加強(qiáng)與南寧局集團(tuán)公司、中鐵集裝箱公司等公司合作，優(yōu)化“一口價(jià)”體系，實(shí)施“一企一策”“一箱到底”，促進(jìn)降低物流成本，提升物流效率。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

“我們所需原材料主要從南美國(guó)家進(jìn)口，原來(lái)通過(guò)海運(yùn)進(jìn)來(lái)后在江蘇、上海等地靠港，然后轉(zhuǎn)江運(yùn)到宜賓，耗時(shí)大。對(duì)于我們企業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定性十分重要，時(shí)間就是效益。我們從2019年開(kāi)始選擇西部陸海新通道，物流成本與原來(lái)的江水聯(lián)運(yùn)基本持平，不過(guò)在時(shí)間上可節(jié)省10—20天左右。”宜賓惠捷通國(guó)際貨物運(yùn)輸有限公司國(guó)際物流部經(jīng)理徐志剛介紹說(shuō)。Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：華龍網(wǎng)）Yxn大陸橋物流聯(lián)盟

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