濟(jì)南“公轉(zhuǎn)鐵”開辟鐵路物流新通道，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

12月21日，濟(jì)南市政府新聞辦舉行發(fā)布會(huì)，濟(jì)南市口岸物流辦黨組副書記、副主任、新聞發(fā)言人王磊介紹了2023年濟(jì)南市國(guó)內(nèi)班列線路運(yùn)營(yíng)情況。PGZ大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)悉，近年來，濟(jì)南市口岸物流辦聚焦開辟鐵路物流新通道，持續(xù)推進(jìn)大宗物資和中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，先后開通至廣州、黃島、成都、昆明等方向的國(guó)內(nèi)班列，今年1-11月，重點(diǎn)線路集裝箱發(fā)送量達(dá)3.2萬標(biāo)箱，呈現(xiàn)出線路不斷拓展，運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，質(zhì)效顯著提高的態(tài)勢(shì)，為濟(jì)南及周邊腹地連接粵港澳大灣區(qū)、沿海港口和西南地區(qū)提供了高效便捷的物流通道。PGZ大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，積極協(xié)調(diào)鐵路部門，發(fā)揮國(guó)鐵濟(jì)南局、濟(jì)南車務(wù)段、發(fā)運(yùn)車站三級(jí)協(xié)同作用，強(qiáng)化車底、集裝箱等裝備保障，加強(qiáng)列車編組、線路優(yōu)化等運(yùn)行支持，確保班列各環(huán)節(jié)順暢銜接。推動(dòng)濟(jì)南及周邊德州、淄博、泰安、萊蕪、聊城等地貨源實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”。目前，班列貨物以飲食品、機(jī)械設(shè)備、化工品等為主，兼有凍禽凍肉等冷鏈貨物。PGZ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，班列培育期，在“一向多流”基礎(chǔ)上探索“多流合一”，創(chuàng)新“局內(nèi)拼列、滿列出局”模式，牽線濟(jì)南及周邊貨源，在編組站匯合，拼成一列后直達(dá)終點(diǎn)鐵路局。目前，濟(jì)南至廣州局、黃島站、成都局班列發(fā)行頻率由初期每周1班，已分別加密至每周5班、4班、2班。結(jié)合班列培育情況，推動(dòng)成熟線路實(shí)現(xiàn)“圖定”。董家鎮(zhèn)站至成都局班列于今年7月正式入圖，每周兩列，運(yùn)行時(shí)間約54小時(shí)，成為濟(jì)南首條入圖的國(guó)內(nèi)跨局貨運(yùn)班列，章丘站至廣州局班列圖定后時(shí)效從72小時(shí)進(jìn)一步縮短至38小時(shí)，大大提升運(yùn)行效率。PGZ大陸橋物流聯(lián)盟

王磊表示，下一步，濟(jì)南市口岸物流辦將堅(jiān)定不移打造全國(guó)重要的區(qū)域性物流中心，圍繞“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系目標(biāo)要求，著力構(gòu)建更為便捷高效的鐵路物流通道網(wǎng)絡(luò)，打造立足濟(jì)南、面向全省、輻射全國(guó)的班列“集結(jié)地”。PGZ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：齊魯壹點(diǎn)）PGZ大陸橋物流聯(lián)盟

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