湖北宜昌首發(fā)至廣州南沙港海鐵聯(lián)運班列

1月5日14時16分，載有19車化工產品的45502次貨運班列緩緩駛出宜昌車務段宜昌東站。該趟班列于3天后抵達廣州南沙港，貨物再通過海運運達印尼、泰國、印度等國家，標志著“宜昌東—南沙港”海鐵聯(lián)運班列成功首發(fā)。O4U大陸橋物流聯(lián)盟

宜昌是三峽工程所在地，現(xiàn)階段正在抓緊建設全國性綜合交通樞紐、港口型國家物流樞紐。去年以來，宜昌車務段積極發(fā)揮鐵路路網暢通、運能大、運距長、成本低等優(yōu)勢，與宜昌市發(fā)展和改革委員會、宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心開展深度合作，先后開辟了宜昌至欽州、寧波、廈門等地的多條海鐵聯(lián)運通道，以宜昌為起運節(jié)點的國際海鐵聯(lián)運通道網絡進一步織密織牢，為宜昌市融入共建“一帶一路”提供了強大的物流通道支撐。O4U大陸橋物流聯(lián)盟

宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心相關負責人介紹，宜昌外貿貨物利用南沙港鐵路進港優(yōu)勢，實現(xiàn)班列直達核心港區(qū)，進一步節(jié)約短駁費用，有效保障運輸時效。相較于傳統(tǒng)江海聯(lián)運，宜穗通道國內段運營時間可節(jié)約10天。疊加海船掛港順序因素，部分前往東南亞、歐洲的航線，南沙港可較華東地區(qū)海港節(jié)約物流時效超兩周。O4U大陸橋物流聯(lián)盟

為確保此趟班列順利開行，宜昌東站與企業(yè)加強溝通協(xié)調，了解企業(yè)貨源組織情況，“一對一”制訂班列運輸組織方案，提供“一站式”運輸服務。此外，該趟班列還通過采用“一單到底”“一箱到底”的運輸模式，節(jié)約了運輸時間，降低了企業(yè)綜合物流成本。O4U大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 中國國家鐵路集團有限公司）O4U大陸橋物流聯(lián)盟

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