湖北恩施硒茶首搭鐵海聯(lián)運班列飄香海外，減少中間環(huán)節(jié)的損耗與延誤

1月19日下午，一列滿載恩施硒茶的貨運列車從宜萬鐵路恩施站出發(fā)，駛向1000多公里外的浙江寧波舟山港，再搭乘海輪前往非洲。這是湖北恩施首次開行至寧波舟山港的鐵海聯(lián)運列車，標志著恩施成功開辟東南沿海外貿(mào)出口新通道。NTw大陸橋物流聯(lián)盟

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湖北恩施富硒茶名聲在外，目前已開辟了20多個國家和地區(qū)的海外市場，年出口總量4萬余噸。越來越多的恩施茶企，成為中國茶葉進軍國際市場的生力軍。NTw大陸橋物流聯(lián)盟

恩施州鐵路辦主任劉天林介紹，以往恩施州出口貨物以公水聯(lián)運為主，貨物經(jīng)汽車運至武漢、寧波等口岸后進行集裝箱運輸，再通過貨輪出口。這種傳統(tǒng)運輸模式不但運輸時間長、運費貴，而且涉及貨物中轉(zhuǎn)換箱，貨損風險較高。據(jù)悉，此次鐵海聯(lián)運從工廠至港口用時3天，相較以前汽運到港口節(jié)約運輸時間2到3天，運輸效率顯著提升。NTw大陸橋物流聯(lián)盟

“茶葉從工廠直接裝進集裝箱，短駁到火車站上車直至到達出口目的地，不會再掏箱，實施‘一箱到底，原箱出口’。”恩施車站副站長鄒晨夕介紹，這樣既保證了貨物完整性與安全性，也減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)帶來的損耗與延誤。NTw大陸橋物流聯(lián)盟

恩施是“世界硒都”，恩施硒茶含硒均值高，茶葉深受國外市場歡迎。據(jù)了解，僅宣恩宜紅貢茶有限公司2024年新春新增訂單就已達800噸，出口中亞五國和俄羅斯，較去年同期增長了50%。NTw大陸橋物流聯(lián)盟

“我們與恩施州商務局、武鐵浙港物流公司加強溝通對接，進一步完善服務鏈條，讓工廠—火車站—港口運輸環(huán)節(jié)更加高效順暢，讓恩施硒茶香飄得更遠。”鄒晨夕說。NTw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：極目新聞）NTw大陸橋物流聯(lián)盟

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