湖北省首票“綜保區(qū)+中歐班列”區(qū)港一體化監(jiān)管模式貨物順利通關(guān)

2月29日，一輛集裝箱卡車滿載著中歐班列長(zhǎng)江號(hào)出口貨物，從武漢新港空港綜保區(qū)東西湖園區(qū)（簡(jiǎn)稱“東西湖園區(qū)”）駛向不遠(yuǎn)處的中鐵聯(lián)集武漢中心站（簡(jiǎn)稱“鐵路中心站”）。據(jù)悉，該票貨物已在東西湖園區(qū)內(nèi)完成鐵路安檢，以及海關(guān)通關(guān)手續(xù)，將直接搭乘中歐班列駛往德國(guó)，標(biāo)志著湖北省首票“綜保區(qū)+中歐班列”出口貨物區(qū)港一體化監(jiān)管模式，順利在武漢新港空港綜保區(qū)落地。2XL大陸橋物流聯(lián)盟

“以前，我們從東西湖園區(qū)搭乘中歐班列出口的貨物，如果要查驗(yàn)的話，需在東西湖園區(qū)完成裝箱后，再到鐵路中心站重新開箱查驗(yàn)，存在二次裝箱情形。區(qū)港一體化監(jiān)管模式下，我們可以在綜保區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)海關(guān)通關(guān)手續(xù)一站式辦理，報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行手續(xù)均在綜保區(qū)內(nèi)完成，效率大幅提升，能為我們節(jié)約不少時(shí)間和成本。”武漢中實(shí)歐陸供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理潘鑫說(shuō)。2XL大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，2023年中歐班列長(zhǎng)江號(hào)開行1005列，其中約有100列的貨物通過東西湖園區(qū)集結(jié)、暫存、短倒、分撥。雖然東西湖園區(qū)距離鐵路中心站直線距離僅5公里，但物流運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，程序較復(fù)雜。為進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，武漢海關(guān)所屬漢口海關(guān)圍繞提升中歐班列長(zhǎng)江號(hào)出口貨物流轉(zhuǎn)效率的核心目標(biāo)，提出“區(qū)港聯(lián)動(dòng)、抵港直裝”的中歐班列出口貨物區(qū)港一體化監(jiān)管模式。2XL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)漢口海關(guān)東西湖園區(qū)監(jiān)管科科長(zhǎng)張?jiān)迄i介紹，搭乘中歐班列的出口貨物進(jìn)入東西湖園區(qū)集結(jié)，既可享受綜保區(qū)“入?yún)^(qū)即退稅”“保稅倉(cāng)儲(chǔ)”政策，又可享受散貨集拼服務(wù)，進(jìn)出區(qū)申報(bào)程序也進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)一次錄入、按順序自動(dòng)審結(jié)。集結(jié)成列的貨物，在出區(qū)前“一站式”辦結(jié)海關(guān)手續(xù)，依托科技手段自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)、自動(dòng)運(yùn)抵、自動(dòng)放行，大大減少了企業(yè)壓車和裝箱費(fèi)用。2XL大陸橋物流聯(lián)盟

2XL大陸橋物流聯(lián)盟

漢口海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管中歐班列貨物2XL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)測(cè)算，該模式運(yùn)行后，貨物出區(qū)時(shí)間由原來(lái)的1天以上，壓縮至4小時(shí)內(nèi)，平均每個(gè)集裝箱可節(jié)省短駁、報(bào)關(guān)、掏裝箱等費(fèi)用約1000元。2XL大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源： 極目新聞）2XL大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682