外媒關注西部陸海新通道：班列開行量激增

截至3月17日，西部陸海新通道海鐵聯運班列今年開行突破2000列，提前14天完成一季度班列開行任務。rmi大陸橋物流聯盟

西部陸海新通道聯通中國西部地區腹地，連接沿海港口與沿邊口岸，通達東盟主要國家，輻射澳新、中東及歐洲等地區。在共建“一帶一路”框架下，西部陸海新通道已通達全球120個國家和地區。rmi大陸橋物流聯盟

土耳其“今日亞洲國際”網站刊文稱，近來海鐵聯運班列開行量激增，凸顯了西部陸海新通道作為中國與東盟國家貿易運輸通道的重要性。這可以歸功于海鐵聯運班列高效且具有成本優勢的運輸解決方案，其無縫整合了鐵路和海運服務。rmi大陸橋物流聯盟

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2024年2月29日，首列載著重慶市黔江區出產的玻璃瓶、罐頭、輪胎等商品的西部陸海新通道（黔江－欽州）集裝箱班列駛出渝懷鐵路重慶黔江站貨場集裝箱功能區。（圖源：視覺中國）rmi大陸橋物流聯盟

《金融時報》刊文表示，西部陸海新通道解決了中國內陸省份距離出海港口行程遠、耗時長、物流成本高所導致的貨物出口不暢問題，這對新加坡來說也是雙贏的解決方案。南亞“海事門戶”網站援引尼泊爾駐華大使比什努·施雷斯塔的觀點稱，海鐵聯運班列不僅可以便利中國內陸交通，還可以增強中國與世界的互聯互通。尼泊爾期待與中國進一步加強互聯互通，深化新能源汽車、外貿合作。rmi大陸橋物流聯盟

如今，西部陸海新通道正加速與中歐班列進行有效銜接，構筑起一條條安全暢通的產供鏈生命線。“美國之音”網站刊文稱，在紅海危機等地緣風險頻發、全球物流和供應鏈遭受沖擊的背景下，中國至歐洲鐵路線路的訂單激增。美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)分析稱，中歐班列對于貨商具有吸引力，因為比空運便宜，又比海運快捷。rmi大陸橋物流聯盟

（來源： 海外網）rmi大陸橋物流聯盟

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