建立南京新開放型經濟樞紐！“中歐班列+保稅”進口模式落地

近日，62個裝載聚丙烯塑料粒子的中歐班列集裝箱進入南京綜保區（龍潭片）。該批貨物來自中哈產能合作重點項目——哈薩克斯坦石油化工一體化（IPCI）項目，貨物將通過綜保區（龍潭片）進行保稅倉儲、分撥配送。這也標志著綜保區（龍潭片）自2021年通過“一體化通關”模式實現與中歐班列聯動后，在全省率先推出“中歐班列+保稅”監管新模式，進一步放大了南京進口中歐班列的輻射作用。31H大陸橋物流聯盟

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中歐班列集裝箱在南京綜保區（龍潭片）進行存儲銷售分撥。31H大陸橋物流聯盟

今年年初，為充分發揮綜保區這一外向型經濟發展平臺的功能政策優勢，綜保區（龍潭）管理局聯合駐區海關積極與南京班列公司進行溝通對接，探索擴大雙方業務合作范圍，通過創新中歐班列與保稅業務的聯動監管模式，推動中歐班列貨物常態化入區發展。為優化物流運輸方式，提升班列運能和品種，南京班列公司決定開行綜保區貨物專列，實現綜保區保稅優勢與中歐班列運輸便捷的無縫對接，助力外貿企業降本增效。“搭乘中歐班列的進口貨物以集裝箱為單元進入綜保區（龍潭片）集結，相當于國外企業大宗貨物的“海外倉”設在了綜保區（龍潭片），企業還可享受綜保區“保稅倉儲”政策紅利和“整箱倉儲”的便利。”金陵海關駐江北辦事處副主任康政介紹。為了加強監管，綜保區（龍潭）管理局聯合金陵海關共同開發了集裝箱數字化管理系統，實施箱、貨、單精準管控，實現企業以集裝箱為單元在綜保區的倉儲、銷售和分撥。31H大陸橋物流聯盟

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海關現場查驗31H大陸橋物流聯盟

“通過該模式，國際物流通道更加便捷。國外企業接到訂單后，發貨地由境外改為國內綜保區。企業無需再從國外倉庫通過國際物流發貨，國內企業收貨平均耗時由30天縮短至7天內，效率提升了80%，保稅又能減輕企業稅款資金壓力。同時，這些進口集裝箱僅在監管場地存放，不用開箱入庫和重新裝箱。綜合測算，一個集裝箱大約節省1500元人工裝卸、保稅倉儲等成本。截至目前，超600個集裝箱成功進入南京綜保區（龍潭片），節約成本超92萬元。”南京班列公司負責人王建軍表示。31H大陸橋物流聯盟

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南京綜保區（龍潭片）31H大陸橋物流聯盟

今年以來，南京班列公司已開行綜保區貨物專列12列，合計1484標箱、貨物1.855萬噸，貨值1260萬美元。下一步，綜保區（龍潭）管理局將聯合駐區海關進一步優化創新中歐班列監管模式，持續放大“通道+經貿+產業”聯動效應，加快將綜保區（龍潭片）建設成為南京新的“開放型經濟樞紐”。31H大陸橋物流聯盟

（來源：鳳凰網江蘇）31H大陸橋物流聯盟

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