中歐班列（西安）提檔升級跑出“加速度”

3月29日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著日用百貨、汽車配件、化妝品等55個集裝箱的X8155次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往德國杜伊斯堡，標(biāo)志著中歐班列(西安)2024年開行量突破1000列，開行量、貨運量、重箱率等核心指標(biāo)位居全國前列。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

進(jìn)入2024年，西安國際港站內(nèi)“生機(jī)勃勃”，列車、吊裝車、運輸車交織穿行，汽笛聲嘹亮。今年春節(jié)假日期間，消費市場持續(xù)火爆，中歐班列(西安)加密開行，持續(xù)激發(fā)外貿(mào)新動能，呈現(xiàn)出供需兩旺態(tài)勢，貨運量持續(xù)保持高位運行，助力不沿邊、不靠海的三秦大地站上了向西開放的最前沿。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

“我們按照優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗、優(yōu)先始發(fā)的作業(yè)原則，實現(xiàn)承運、查驗、轉(zhuǎn)運的快速無縫銜接，確保班列按規(guī)定車次、時刻發(fā)車，不斷提升中歐班列開行品質(zhì)。”中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安西站西安國際港站值班站長李沛說。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，為推動形成穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經(jīng)過多輪磋商溝通，從2022年10月開始組織開行中國西安至德國杜伊斯堡的境內(nèi)外全程時刻表中歐班列，這也是當(dāng)時全國唯一的一條境內(nèi)外全程時刻表中歐班列線路。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

該趟班列以固定的車次、線路、班期和運行時間而得名，以西安至德國杜伊斯堡為例，每周三、周六凌晨3時55分從西安國際港站發(fā)車，運行9908公里，12天左右便可抵達(dá)德國杜伊斯堡，全程運行時間較普通班列壓縮30%以上。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

此外，該班列開行后，通過各軌距段鐵路班列時刻表的接續(xù)，有效控制了中歐班列各環(huán)節(jié)作業(yè)時間，消除了口岸站辦理列車換裝時的無效停留時間，從而提高運輸時效，提升了中歐班列全程開行質(zhì)量和中歐班列的市場競爭力。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

境內(nèi)外全程時刻表班列的推出給客戶帶來了全新的物流體驗，越來越多的客戶選擇中歐班列(西安)來運輸，公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運等多措并舉的全方位現(xiàn)代物流體系，實現(xiàn)了“陜貨陜集、陜造陜運”。同時，探索創(chuàng)新的中歐班列“全程時刻表+”分撥模式，精準(zhǔn)覆蓋歐洲地區(qū)。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時刻表班列已實現(xiàn)了每周“兩去一回”的往返常態(tài)化開行，也是目前全國運行密度最高的全程時刻表班列線路。過去的服裝、家具、家電等“老三樣”大量出口、走俏海外。如今的新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”揚(yáng)帆出海。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，中歐班列(西安)發(fā)運貨物涵蓋電子產(chǎn)品、機(jī)械零件、紡織品、金屬飾品、塑料制品、車輛零件、儀器設(shè)備、家具類、皮革制品、玩具類、玻璃制品等多個品類，其中不乏航天器產(chǎn)品、交通信號設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，占比基本在50%左右。特別是中歐班列(西安)境內(nèi)外全程時刻表班列，因其時效快、班列穩(wěn)定，受到了很多對時效要求高、貨品價值高的客戶的喜愛。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

“西安國際陸港集團(tuán)多式聯(lián)運公司將持續(xù)推動中歐班列(西安)運行質(zhì)效雙提升，運行好全程時刻表專列，不斷開拓和豐富新的線路，有效降低物流成本，實現(xiàn)中歐班列西安集結(jié)中心高質(zhì)量發(fā)展，為西安全面對外開放、打造內(nèi)陸改革開放高地貢獻(xiàn)更多力量。”西安國際陸港集團(tuán)多聯(lián)公司總經(jīng)理邵博爾說。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

運輸時效快、智能化程度高、線路輻射廣、服務(wù)功能全、綜合成本低的中歐班列(西安)，是陜西打造內(nèi)陸改革開放高地的閃亮“名片”。目前已開通國際運輸干線18條，實現(xiàn)歐亞主要貨源地全覆蓋，構(gòu)建起了成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易“黃金通道。”aR3大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)如今，西安國際港站共有線路59條，線路布局日趨完善，運輸效能不斷提升，逐步形成融線位、倉儲、加工、配送為一體的鐵路現(xiàn)代化物流基地，設(shè)計年處理集裝箱貨量可達(dá)540萬TEU，年鐵路處理貨運量可達(dá)6600萬噸，如今的西安國際港站已經(jīng)是西北最大的鐵路物流中心，也是中歐班列在內(nèi)陸的集散中心。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

同時，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)陸貨源集結(jié)，“+西歐”線路已拓展至21條，中歐班列內(nèi)陸集結(jié)中心作用進(jìn)一步凸顯，吸引東南沿海外貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)及電商企業(yè)落戶西安，相繼與西安本地企業(yè)達(dá)成合作，帶動千億級電子信息產(chǎn)業(yè)由東向西梯度轉(zhuǎn)移。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列(西安)自2013年開行首列以來，交出了一份閃亮的“成績單”，已累計開行突破20000列，約占全國中歐班列累計開行總量的四分之一，開行量、貨運量、重箱率等核心指標(biāo)位居全國第一，西安國際港站也成為全國首個中歐班列開行量突破20000列的車站，跑出了互利共贏的“加速度”，為進(jìn)一步降低社會物流成本，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動能。aR3大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 中國新聞網(wǎng)）aR3大陸橋物流聯(lián)盟

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