4100余標(biāo)箱貨物乘“鋼鐵駝隊(duì)”發(fā)往歐洲

4月7日，伴隨悠長的汽笛聲，31輛滿載集裝箱的貨車從威海港駛出。這些貨物將運(yùn)至西安，再搭乘中歐班列“長安號”，在本月底前運(yùn)抵波蘭馬拉舍維奇。據(jù)統(tǒng)計，今年一季度，有累計4100余標(biāo)箱貨物從威海口岸通關(guān)，搭乘“鋼鐵駝隊(duì)”發(fā)往歐亞各國，貨運(yùn)量同比增長3.3倍，創(chuàng)歷史新高。a84大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列，是對歐出口的重要渠道。多年來，威海開通至西安、成都、霍爾果斯、阿拉山口、喀什等多條過境中歐班列運(yùn)輸線路，聯(lián)通境外城市與站點(diǎn)超50個，送達(dá)范圍覆蓋德國、波蘭、蒙古、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等歐亞諸國，成為企業(yè)貨物出口的重要選擇。a84大陸橋物流聯(lián)盟

此次發(fā)出的這批貨物，由山東泛亞國際貨運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)申報。“為滿足客戶貨運(yùn)需求，我們推出了‘韓國—威海—歐洲’過境聯(lián)運(yùn)模式。”公司副總經(jīng)理于京濤介紹，貨物自韓國仁川港運(yùn)至威海港后，將通過汽車公路方式運(yùn)至西安，再轉(zhuǎn)乘中歐班列運(yùn)抵波蘭，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)、公路、鐵路運(yùn)輸方式的無縫對接。a84大陸橋物流聯(lián)盟

這條路線，讓貨物運(yùn)輸時間從原本海運(yùn)的近50天縮短至25天，從而吸引更多企業(yè)選擇威海。今年一季度，泛亞國際平均每周辦理130個過境班列標(biāo)箱，同比增長近4倍。“我們正和多家新客戶洽談合作，預(yù)計今年過境班列將突破3000標(biāo)箱。”于京濤說。a84大陸橋物流聯(lián)盟

智慧口岸建設(shè)，讓貨運(yùn)運(yùn)輸更加高效。在威海海關(guān)駐海港辦事處，H986非侵入式檢查設(shè)備等“電子監(jiān)管員”已進(jìn)駐。該設(shè)備可以直接與出境地海關(guān)進(jìn)行機(jī)檢圖像比對，對過境貨物實(shí)現(xiàn)順勢監(jiān)管。據(jù)介紹，利用新推出的“先期機(jī)檢+智能審圖”模式，每個集裝箱機(jī)檢時間大約5分鐘，較傳統(tǒng)人工開箱檢查縮減2到4小時。a84大陸橋物流聯(lián)盟

貨物通關(guān)“綠色通道”正持續(xù)優(yōu)化。為支持過境業(yè)務(wù)發(fā)展，威海海關(guān)推出了設(shè)立過境班列專崗、預(yù)約通關(guān)、支持企業(yè)新增班列中轉(zhuǎn)地等服務(wù)，及時解決企業(yè)過境中遇到的問題，吸引國內(nèi)外貨物選擇威海作為物流樞紐。a84大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大眾日報）a84大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682