中歐班列（沈陽）開行數(shù)量累計突破2800列

沈陽錨定打造東北亞開放合作樞紐地目標，堅持開放引領、創(chuàng)新賦能，在高質量發(fā)展上取得“新突破”。中歐班列（沈陽）開行數(shù)量累計突破2800列，其中，今年一季度共開行121列，重箱率100%，保持東北第一、全國前列。xBV大陸橋物流聯(lián)盟

關鐵融合，助力班列運行“再提速”。年初以來，中歐班列（沈陽）集結中心通過數(shù)字化、信息化技術，實現(xiàn)場站、海關、鐵路“空間共享、設備共享、數(shù)據(jù)共享”。在空間共享方面，在全國范圍內率先將鐵路作業(yè)線圍入海關監(jiān)管區(qū)域內，較常規(guī)操作減少了一次集裝箱裝卸和短駁作業(yè)，平均每箱節(jié)約成本約300元，累計為企業(yè)節(jié)約物流成本460余萬元。在設備共享方面，集結中心配備了一臺大型集裝箱智能檢查設備，通過一次掃描，海關和鐵路可同步獲取檢測結果，平均每集裝箱可節(jié)省檢測時間30分鐘以上。在數(shù)據(jù)共享方面，中歐班列鐵路物流信息平臺與集結中心場站信息化管理平臺全面對接，實現(xiàn)了一單通報，數(shù)據(jù)共享。xBV大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運，成為經貿合作“新通道”。今年一季度，中歐班列（沈陽）首次以海鐵聯(lián)運方式開展了“泰國—沈陽—莫斯科”國際中轉貨物的出口運輸，進一步拓展面向東南亞國家的國際物流通道網絡。承運商品為泰國龍頭輪胎制造商生產的輪胎產品，貨物從泰國第一大國際集裝箱裝卸港林查班港起運，到達大連港后，通過海鐵聯(lián)運方式運抵中歐班列（沈陽）集結中心，搭乘中歐班列（沈陽）出口至莫斯科，較傳統(tǒng)海運可節(jié)約物流時間15-20天，節(jié)約物流成本30%以上。xBV大陸橋物流聯(lián)盟

穩(wěn)鏈強鏈，助力裝備制造企業(yè)“走出去”。今年一季度，中歐班列（沈陽）面向法國、德國等歐洲國家，累計為米其林、本特勒汽車等制造業(yè)企業(yè)承運輪胎、傳動系統(tǒng)總成等裝備制造產品近300個40英尺集裝箱，約為去年同期的6倍。截至目前，中歐班列（沈陽）累計承運汽車零部件、機電設備等裝備制造產品貨值近60億美元，占總貨值的比重達到70%以上。與此同時，中歐班列（沈陽）針對米其林、海爾、三一重工等裝備制造企業(yè)專業(yè)化、個性化需求，綜合分析貨物運量、發(fā)運頻次、運力配置、裝卸作業(yè)條件及效率等因素，開行“定制化”專列，進一步提高了物流效率，降低了企業(yè)物流成本。xBV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華網）xBV大陸橋物流聯(lián)盟

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