中歐班列（長春）運輸需求持續(xù)旺盛

近日，一列滿載110標箱150臺紅旗汽車的中歐班列從長春遠達鐵路綜合貨場緩緩駛出，一路駛向目的地俄羅斯謝利亞季諾站。今年年初以來，中歐班列（長春）已常態(tài)化開行商品車整車班列17列，區(qū)域?qū)ν忾_放通道被進一步擴寬。2Iw大陸橋物流聯(lián)盟

長春是新中國汽車工業(yè)的搖籃。中歐班列讓商品車能夠?qū)崿F(xiàn)“出廠即發(fā)運”，還可根據(jù)海外的銷售計劃靈活安排發(fā)運，訂單交付周期更短、資金周轉(zhuǎn)效率更高。“通過中歐班列運輸商品車只需20天左右，相比海運等運輸方式可以大大壓縮運輸時間。”長春國際陸港發(fā)展有限公司總經(jīng)理戴偉表示，汽車出口專列的開通，為客戶提供了綜合成本低、運輸效率高的海外發(fā)運選擇。2Iw大陸橋物流聯(lián)盟

作為我省唯一一家辦理中歐班列運輸?shù)钠髽I(yè)，中國鐵路沈陽局集團有限公司長春鐵路物流中心擁有長春經(jīng)滿洲里出境到莫斯科、長春經(jīng)同江北出境到莫斯科2條深入歐洲腹地的中歐班列運輸通道。為促進中歐班列多拉快跑，鐵路部門積極為運輸企業(yè)量身打造服務(wù)方案，優(yōu)先安排運力資源，優(yōu)化作業(yè)流程，創(chuàng)新裝載方案，把住安全關(guān)口，全力提升中歐班列開行質(zhì)量和開行效率。據(jù)了解，今年一季度，共開行中歐班列42列，同比增長68%，貫通俄羅斯境內(nèi)近百個鐵路站點及歐洲腹地30個城市站點。2Iw大陸橋物流聯(lián)盟

“我們通過與海關(guān)、國際陸港等部門通力合作，進一步優(yōu)化中歐班列業(yè)務(wù)辦理流程和監(jiān)管模式，實現(xiàn)海關(guān)、鐵路、運營企業(yè)數(shù)據(jù)互通，資源共享，確保貨物報關(guān)、入站、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)高效順暢。”中國鐵路沈陽局集團有限公司長春鐵路物流中心副總經(jīng)理杜永平說。2Iw大陸橋物流聯(lián)盟

在保持開行數(shù)量和貨物發(fā)送量高速增長的同時，中歐班列雙向運輸日趨均衡。今年一季度，回程班列達到10列，遠遠高于往年同期數(shù)據(jù)，從重車去、空車回，到現(xiàn)在重車去、重車回，中歐班列循環(huán)更加通暢。2Iw大陸橋物流聯(lián)盟

如今，不僅僅是汽車及汽車配件，電子元器件、機械配件、輕工業(yè)品、輕紡織品等近貨物都能搭乘中歐班列從吉林運往歐洲各地，“鋼鐵駝隊”行穩(wěn)致遠，為加快建設(shè)我省對外開放新高地，形成暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要通道樞紐，助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了強勁動能。2Iw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：長春日報）2Iw大陸橋物流聯(lián)盟

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